沈飞大型无人战机推测:可上航母类似X-47B(组图)

　　沈飞无人作战飞机的进气道特写。类似美国X-45的后倾半下凹式进气口，有利于隐身。

　　沈飞作战无人机隐身性能较好

　　它的优点主要包括；隐身性能好，飞翼式布局没有垂直尾翼和平尾，对于常规布局的飞机来说，这是一个主要的雷达电波反射源，同时机身剖面接近于翼型，上下表面在展向上与机翼表面和缓的过渡，没有明显的界限，较好的融合为一体，整个表面光滑顺畅，没有明显的鼓包、缝隙等，进一步提高飞机的隐身性能。

　　飞翼式布局无人机航程远

　　在航程方面，由于飞翼式布局的浸润面积比较小，大约只相当于常规布局飞机的一半左右，因此亚音速条件下阻力较小，在同样展弦比的情况下，飞翼式布局的升阻比是常规布局的1.4倍，因此航程性能较好，另外没有垂尾和平尾，在同样条件下飞翼式布局的结构重量较轻，同时主要设备舱布置在机翼中心线，这样与机翼的气动栽荷分布一致，所以可以进一步降低结构重量，这样有利提高飞机的载油系数，确保飞机的航程指标，同时还可以提高飞机的载荷，保证飞机具备较强的攻击能力。

　　2012年12月7日，在大西洋上航行的美国海军杜鲁门号航母上，X-47B无人舰载战斗机进行了一系列测试。测试的项目包括将X-47B无人机从机库转移到甲板、无人机在航母甲板上的停放实验等。

　　采用背负式进气道好处多

　　这个模型采用了机背进气道，载面呈现三角形，这个也是新世纪无人作战飞机一个特点，从外形上来看，这个模型的进气道和美国X-45的后倾半下凹式进气口相近,这个设计有利于降低进口及发动机舱的高度,对前向及侧向隐身十分有利。背负式进气道的优点就是可以增加机身容积，结构效率也比较高，这对于体积有限的无人机来说是非常重要的。

　　飞翼是新世纪无人作战飞机布局的标准

　　同时无人作战飞机多采用高空突防战术，机身会对地面雷达形成遮挡，让其无法直接照射进气道，背负进气道再配合S形处理和进气道格栅等技术可以进一步提高飞机的隐身能力，正是因为飞翼式布局和背负式进气道有这些突出优点，所以它才成为新世纪无人作战飞机一个标准的气动布局。

　　飞翼布局也有一定的缺点

　　但是它也不是没有缺点，飞翼布局的短处也是显而易见的，没有了垂尾，航向稳定性下降，航向控制需借助其他方式来提供足够的偏航力矩，另外单翼面的纵向气动操纵效率较低。因此目前的飞翼飞机多采用W 形后翼，以保证航向操纵的效率。

　　

　　沈飞无人作战飞机模型仰视图，飞翼式布局和背负式进气道清晰可见。

　　发动机或采用推力较大的涡扇10

　　发动机方面，为了保证飞机的航程，一般无人作战飞机多采用油耗低的涡扇发动机，目前中国研制成功的涡扇发动机有两种，一种是涡扇-10，它的最大推力大约 80千牛，一种是涡扇-13，它的最大推力为50千牛，笔者认为前一种可能性要大一些，因此发动机推力越大，最大起飞重量就越大，作战半径也越大。
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