记者：舰长也相当于一个市长，你觉得这种比喻恰当吗？
张峥：我觉得这种比喻比较形象吧。应该说这个航空母舰，它是一个海上的小社会。这上面它的生活空间达到了数千个舱室，它有很漫长的内部通道，像我们的街道，它的舰员在上面日夜不休24小时连续地运转。各种生活保障的要素，从这个衣食住行，说土一点，吃喝拉撒睡。它不像原来的驱逐舰一样，可以很简单的，很快速的用一个方案就可以处理掉。我们现在舰上有超市，有邮局，有洗衣房，有餐厅，有垃圾处理站，各种各样的。我觉得，就像我们生活的一个社区。我们的餐厅是舰员们经常聚会的地方。我们有酒吧，这个酒吧不是说像地方的概念酒吧，我们有闹吧，静吧。我们设置了各种各样的场所，健身房等等。我觉得它就像一座海上的城市，只是说各种功能来说，必须具备一个海上城市的能力。另外考虑到航母的海上部署周期，在海上坚持的时间会长一些，它不仅是生活问题，它是一个生理和心理共同作用的问题。
记者：还有一个，就是对于外来的人，或者说一名新兵，他要融入这个小社会，大概有多长时间呢？
张峥：他首先必须熟悉舰上的环境，我们现在跟驱逐舰又有一个很大的不同，驱逐舰的话，新兵上来，老兵带带，基本上全舰也就差不多了，我们现在熟悉舱室是一个专门的训练，我们有专门的舱室快速通，有专门的组织，让新兵进行舱室熟悉的训练，并且要通过考核，否则的话他会走散的，他会走不回来。第二个话，他必须熟悉我们舰上的特有的航空母舰的安全管控的规则，比如说飞行甲板的管控规则，这个甲板不像其它舰艇的甲板，没有拉部署的时候，你还是可以上去走走，这个地方只要有飞行作业，或者飞行准备作业，它是严格管控的。第三个的话，还要适应我们这样一个长期的大集体的这种，24小时日夜不休的这么一种生活，他的生活各种节奏的调整要适应进去，至少要知道到哪里去，我的衣服是什么周期，到那里送过去洗，什么时候能够拿到，一些简单生活问题，邮件大概什么时候能够领取，包括就餐，所以对于一个新兵，不仅是要熟悉这条舰的舱室，还要熟悉这种生活方式，特别是安全管控方面的基本规则。否则的话，不仅给自己带来不便，甚至会给我们这个集体带来不安全。所以它是一个训练的过程。为此我们设计了舰员资格论证，舰员必须通过资格论证才能上舰工作和生活。
记者：管理上面会跟以前的驱逐舰或者护卫舰可能生活上面，包括平时的一些管理上会有一些什么不同吗？
梅文：管理上最大的不同，恐怕我们就不像过去的一刀切这种模式，因为人数众多，各个岗位工作的性质不一样，时间长短也不一样，全舰性的这种统筹转起来的话，好像不是那么容易，比较复杂。就这么说吧，我们现在推崇的全时工作概念，就是在一个时间段里，不同的专业，不同的部门会从事不同的工作。它处在不同的状态，有的同志可能正在工作岗位上训练，有的同志可能在值班，还有的同志可能这个时候已经要休息。那么这个时候的管理，从要求上可能是一样，但管理方法上已经完全变了，需要我们引用新的理念。这个是有很大的变化。
记者：更注重人文化了。
梅文：对，不光是人文化，要考虑你整个运转。它要有系统的运转。我们说航母再大，它的公共资源毕竟是有限的，餐厅的数量，卫生间的数量。对不对，总是会有限的。如果这个时候大家都停下来，都一起做这件事情，恐怕那个时候就会人满为患，那么整个管理的效率非常低，所以我们介绍一个全时工作的理念。第二个错时分流这种管理方法要用上，这个需要靠我们舰上的统筹，各部门自己的计划要相互衔接，这样才能保证整个舰艇运转起来非常有序。
演播室：邮局、餐厅、酒吧，应有尽有的“辽宁舰”就像一座海上的城市一样。那么在辽宁舰的甲板下面，究竟是什么样呢？我们的舰员的房间又是什么样？我们的记者带大家去探个究竟。
倪宁：走进航母就如同进入了一个地下迷宫。在没有人带领的情况下是很容易在这里迷失道路的。据舰员给我们介绍，在航母上像这样的通道加起来总共有20公里长。也就是说，你要走遍3600多个舱室的话，首先要走 完20多公里的通道，那么舰员是如何在这样的复杂的环境里面不迷失方向？他们介绍，他们进入航母内部记的不是路也不是门，是门牌号。这种门牌号里，就可以解读出所在的区域和在甲板的第几层，也就可以准确地找到所处的舱室了。
张峥：新兵上舰之后，必须在一个月以内完成对所熟悉的舱室的路线的摸索。同时我们设置了舰员资格论证，三个阶段的舰员资格论证。第一个阶段的资格论证，熟悉舱室就是一向必经的考核内容。一般我们要求在一个自己的生活舱到他要去的工作舱，在十分钟之内必须找到。许多舰员就是这样“摸”爬滚打一点点摸过来，现在基本上舰上迷路的人是越来越少了。
倪宁：在海军水面舰艇部队有很多的规矩。比方说在船舱里行走，一般在经过这种扶梯的时候，通常要遵循先上后下这样的一个规定。这跟我们平时坐公交车刚好是相反的。为什么会是这样？舰员们告诉我，一般情况下，在水面舰艇的下层是相对危险的。当遇到紧急情况的时候，通常要让下面的舰员先上来。另外在船舱里行走也是有一些规定，就像我们在公路上开车一样要实施一些规则。比方说到舰首位置我们一般要走左舷，到舰尾位置我们一般要走右侧的通道。
解说：辽宁舰上的维吾尔族女舰员，带我们走进了她的房间。
维族舰员：这是我们统一的政治教育本，这边是我们的衣柜，衣服是由深到浅挂的。这是我们的春秋常服，这是我们夏常服，白色的。这是我们体能穿的短袖体能服，旁边有我们海军的军旗，下面就是帽子跟枕头。下面的衣服，可以自己摆的美观就可以了。最下面的柜子是可以放我们的私人用品的柜子。这边呢，就是我们的床铺，床铺最下面铺的是我们的褥子。再上面放的是被子，再最上面铺的就是我们的毛毯，铺的整齐跟美观就可以了。这是我们的鞋柜，鞋柜里必须得放自己的制式鞋，迷彩鞋，这是白色的制式鞋，这是我们体能穿的运动鞋跟拖鞋。这边这个小柜子就是我们平时放洗漱用品的。这是毛巾可以摆一些洗漱杯跟牙膏牙刷之类的洗漱用品，还有就是这个小灯，我们平时熄灯以后可以用这个小灯写一些日记看一些杂志。
舰员：这里是我们少数民族餐厅，我们12个维吾尔族战士和5名维吾尔族女战士在这里就餐。
倪宁：这里是“辽宁舰”的餐厅，也是生活区里面环境最大的地方了，那么“辽宁舰”有五个就餐区像这样大小规模的餐厅有10个。
倪宁：这么多人在舰上生活，生活保障是一个非常大的一个问题？
炊事员：没错，是对我们来说是一个新的研究课题。在航母上保障上千人的用餐，不仅要保量而且要保质对我们每个人来说都是一个挑战。
倪宁：这么多人用餐，咱们怎么分配？有这么多的餐厅吗？
炊事员：我们的餐厅是足够的，我们的餐厅有高级军官餐厅，有军官餐厅，还有高级士官餐厅，还有休闲餐厅，还有民族餐厅。我们炊事员目前有40多名炊事员。另外我们就餐的模式是国际海军舰艇的保障模式，采取一种滚动式就餐，就在规定时间内舰员可以自由进入自由取菜，这样按每个人用餐时间为15到20分钟来计算，一个小时就可以滚动四五批人。
解说：对于交接入列的辽宁舰来说，虽然已经迈出了历史性的第一步，但是，航空母舰最终还是要以战斗群为单位执行任务的，未来航母的试验和训练将会以编队形式来进行，通过各种试验和训练来逐渐积累经验。
记者：目前接装之后，我们的舰员都进行了哪些训练，他们下一步还会展开哪些方面的一些训练？
张峥：接下来的话，我们主要还是模块的训练，特别是从班单位的协同到整个系统的协同，把它揉合成一个整体，也就是说从单个的走向集体的这么一个过程。这个是我们下一步要重点走的一个方向。另外的话，就是前面我跟您提到过的，这个航空保障能力，也就是飞行作业的保障能力这一块，和舰载机的融合，这是我们需要重点做的一项工作。
另外的话，由于这次交船之后，部队首次真正的自己驾驭着装备出海，所以需要做大量的准备工作。我们通常出海的话，包括人员的准备，组织计划的准备，还有物质器材的准备，包括训练的准备等等。仅仅以这个物资补给来说吧，这艘舰能够装载的各种食品消耗品要达到数百吨。这些物品的补给上舰，那也是要好几天时间才能完成的，不是像过去我们驱逐舰，接到离码头的命令，甚至半天时间，甚至快的话几个小时也就完成准备了。比如说燃油的加载，这艘船带的燃油要达到9千多吨。它的加载也不是，一天两天的事情，所以航母的整个出海准备周期是一个新的特点。
演播室尾语：还是让我们回到9月27日的国防部例行记者会，各路记者的提问，也从另外一个角度证明着，辽宁舰的未来以及中国航母的未来，依然让人充满着好奇。正如发言人所说：“第一艘航空母舰的顺利交接入列，是我军发展史上的一个重要里程碑，标志着我国发展航空母舰建设取得了重大成果。但是，这只是我国发展航空母舰建设迈出的第一步，我国航母的发展任重而道远，还有很长的路要走。”感谢收看《面对面》，我是王宁，我们下期再见。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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