推进涡扇-15研发的一大契机
CFM国际是世界上最大的商用喷气式发动机制造商，中国C919大飞机选定该公司的LEAP-X1C发动机作为动力，该发动机的核心机应用了整体式叶盘设计，叶片和轮盘由一整块金属加工而成，大大提高可靠性的同时，最多可减重30%。通用电气F414（用于F/A-18E/F“超级大黄蜂”战机）、普惠F119（用于F-22“猛禽”战机）、F-135和通用电气F136（用于F-35“闪电”II战机）都应用了这项技术，鉴于，中国致力于涡扇-15和其他先进军用涡扇发动机的研发，如果能够通过商用发动机合作项目掌握上述技术，对于中国航空发动机工业将大有裨益。
未来2-3年 中国军用航发将取得令人惊奇的突破
低估中国国防工业系统的实力是不明智的。中国已经进入了更加迅速的飞机研发时代，正在研发或准备量产一系列飞机，其中包括歼-15、歼-16、歼-20等。未来2-3年内，中国在独立生产高性能喷气发动机的能力方面，将取得令人惊奇的突破，但真正制造可靠的顶尖发动机，则还需5-10年。
文章最后说，如果中国的航空发动机制造者的技术能力达到美国20年前的水准，中国就将具备用国产发动机驱动本国第4代和第5代战机的实力。对于促使中国成为令人生畏的地区空中力量，上述发展至关重要。这值得（美国）政策制定者密切关注。
资料图：发动机喷口喷出蓝色火焰。 
资料图：歼-20战机在空中加力飞行。 加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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