远海补给能力软肋
塞舌尔并不是传闻中的第一个中国海外军事基地，此前的2011年5月，巴基斯坦媒体就传出该国总理向中方提出在巴国的瓜达尔港新建海军基地的建议，希望中国海军能将这个基地作为他们的舰队在印度洋地区的整修和维护场所。
巴基斯坦总理的高调请求立即引起国际媒体关注，这个与中国经贸频繁的港口一旦成为中国海外军事基地，无疑会成为中国进入印度洋的重要根据地。英媒体称，这将是中国国防安全关系的“战略转折点”，中国海军以瓜达尔为基地，同时很可能在阿拉伯海开展常规巡逻和演习，以保护越来越多穿越该海域的中国油轮。
这一消息随后被中国国防部官员予以否认。不过，中国海军近年来频频出海护航、展开常态化远洋航训，其投送能力不断增强，这类中国将在海外建立军事基地的消息也折射出中国海军建设的尴尬一面：尽管有心支持维护海外利益和支持国际正义事业，但中国海军尚无大型水面舰艇服役，一支真正的远洋舰队需一定数量的先进补给舰配套，海军远程投送补给能力显然不足。
中国建政初期至1970年代，海军近岸防御的作战思想妨碍了远海作战训练用的补给舰船的研制，仅有的补给船都是为远洋考察和火箭测试出海服务的。
1990年代中期之前，海军研制了第一艘“福清”级综合补给舰，该舰当时属于中国海军军用舰艇中最大的，满载排水量超过2万吨，巨大的船舱被分割成多个互相独立的舱室，位于中前部的燃油舱可装载10000多吨舰用燃料、500吨航空柴油以及其他油料，淡水舱内可装载400吨淡水，后部的货舱内可存放400吨固体货物。
但在完成远程弹道导弹试验任务后，这一代补给舰就被闲置一边。海军方面人士称，当初这4艘“福清”级综合补给舰更多是为了完成远程导弹试验而建，其远洋伴随保障性能未经试验，谁也不清楚。
4艘补给舰后来只留2艘继续服役，一艘捐助给巴基斯坦海军，一艘转为民用。1990年代后期，中国海军的作战思想逐步向具备较大作战纵深的近海防御转变，开始有针对性地提高远洋航行次数和海军水面舰艇的活动范围。原有2艘补给舰变得捉襟见肘。
1990年代末，海军方面在买进乌克兰“费得科”级舰的基础上，进行了第二代补给舰的改装研制，被称为第二代“福池”级补给舰的“千岛湖”号和“青海湖”号先后移交海军服役。
不可或缺的海外补给
加上本世纪初列装的2艘补给舰，中国海军现役补给舰已达到5艘。但2艘“福清”级已经服役了30年，舰体已经到了使用寿命，估计未来3、5年内将逐步退役。真正能进行远洋保障的补给船只有2艘“福池”级。
海军的远海伴随保障能力建设，显然无法适应中国越来越多的非传统安全任务需要。海军一次远洋训练的时间已经由过去的几天增加到十几天甚至一个月以上，参训舰艇数量也由过去的2、3艘扩大到3、5艘的远海航行舰队规模，航行范围由过去的仅在第一岛链内扩展到第二岛链。
海外军事基地或补给点建设成为不二之选，而是否在境外建立海军基地，中国学术界和政界一直存在不同的意见。
对中国来说，首先需要翻越的障碍是己身的政治外交伦理。中国一直倡导不干涉别国的内政，不在海外建立军事基地，成为中国政府坚持不干涉、不结盟立场的重要例证。但事实上，中国海外利益的发展，让中国军队无法置身度外。即使是国防白皮书撰稿人、军科院研究员陈舟也承认，中国国家利益的发展，将使不在海外建立军事基地传统面临挑战。
但中国海外支点选择一定是慎之又慎，不太可能有庞大的军事基地体系，在海外大规模驻军。“中国在海外建设军事基地或驻军，需要经过中国人大的审批、授权。”中国驻塞舌尔大使馆官员刘铁林对本刊记者说。
尹卓在此前接受媒体采访时透露，中国不可能建海外军事基地，只能是海外军事补给点，而有关补给点选址进展顺利。也门亚丁、阿曼塞拉莱、吉布提，都是海军护航编队先后靠泊休整的港口。在非洲之角的吉布提，中国海军的一位官员用“兵临城下”形容前来该港的拥堵，这个干旱贫瘠的岛国现在有多个国家的军事基地，要给20多个国家的60多艘军舰和数十架战机提供补给，此处已物价高昂、交通拥堵？对中国海军来说，选择在塞舌尔、瓜达尔，坦桑尼亚、肯尼亚，还是也门、吉布提和阿曼补给，纵横交错的中国海军未来海上补给体系如何构建，谜底或许很快揭晓。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
|
SinoCa.COM All Rights Reserved.