苏35战机是一款没有隐身能力，可使用的精确制导武器不多，对地对海攻击力一般专注于空战的战机，不是非常适合于现代战争。
苏35战机是隐身战机服役前的过渡装备
实际上苏35BM也仅仅是苏27M这型飞机的出口编号，而在俄罗斯空军的服役编号其实是苏27SM2。该型飞机最大的进步在于终于形成了一个成熟的苏27阶段性改进方案，而不是像老苏35那种具有较强的过渡性质。苏35BM放弃了俄罗斯并不擅长的前翼，依然保持了苏27最初的气动布局，而从数字飞控下手提高飞机的飞行性能，在一定程度上体现了简单气动、复杂控制的思路和趋势。另外，苏35BM进一步改进了结构，从而增加了飞机的耐久性。苏35BM与中国歼-10B战斗机一样，都是新一代隐身机服役之前的“顶梁柱”装备。
苏35的战术定位是夺取制空权为主对地为辅
中国是否需要引进苏35BM战斗机，一方面要看空军是否有装备该型飞机的战术价值，是否对其性能有需求；另外一方面要看引进该型飞机对于中国航空工业技术发展是否有提升作用，是否能够可靠的立足国内批量生产。苏霍伊设计局对于该机的描述是：苏35BM主要任务是夺取制空权，可以使用中距和远距空空导弹发起攻击，同时具备很强的近距格斗能力，因此可有效摧毁敌方的有人和无人飞机。
在使用精确对面武器时，它可以对陆上和水面目标作远程攻击，并能在受到敌方防御系统重重保护的环境下对重要目标发动进攻。从苏霍伊设计局的描述来看，苏35BM的战术定位是一种以争夺制空权为主，同时具备较强对地精确打击能力的第三代多用途战斗机。
苏35战机是一种准三代半战机
从作战性能角度来说，苏35BM一方面继续改善苏27系列飞机的空优和国土防空能力，另一方面弥补了苏27系列飞机对地打击能力落后、电子设备陈旧等“短板”。通过这两个方面的改进，让苏35BM在技术性能上向目前国际主流“后三代”看齐，争取挤进“三代半”战斗机俱乐部，起到苏27基本型与五代机之间的衔接作用。具体改进项目笔者在下文进行详细的对比分析。
苏35战机的座舱已经比早期苏27系列战机进步很多了。
苏35气动水平弱于新出现的三代机
苏35BM在气动上的进步是去掉了老苏35的前翼，重新回到了苏27基本型最经典的小边条升力体发动机舱宽间距常规布局。三翼面布局其实是俄罗斯在面对“台风”、“阵风”、“鹰狮”和歼十等高机动后三代气动布局战斗机的一种无奈。由于俄罗斯在数字电传飞控领域没有较大的突破，无法通过放宽静稳定性和增强飞机涡系的方式来提高机动性。
只好在苏35/37上通过增加前翼和矢量推力喷管的方式来提高飞机的俯仰能力，从而实现宣传上的“超机动性”。但是实际上这种超机动性只在中低亚音速段的格斗有一些战术价值，而在三代机最应该加强的跨音速段上对于飞机性能没有任何改善，对于飞机的拦射和超视距作战能力没有任何增强。
苏35BM在俄罗斯取得数字电传飞控阶段性进展的情况下，不再需要前翼这种“费力不讨好”的手段来提高机动性。从气动设计角度而言，苏35BM的小边条升力体构型，只能算得上三代机的第二阶段水平。后三代战斗机纷纷采用了更加强调瞬盘和稳盘结合的高升力强涡系设计。苏35BM的气动水平弱于采用改进大边条的F/A-18E/F，更比不上近距耦合可控涡系的“欧洲双风”、“鹰狮”以及中国的歼十等全动鸭式布局战斗机。
加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
SinoCa.COM All Rights Reserved.