未来美国将装备配有电磁弹射的核航母和F-35战机
随着2009年5月服役48年的“小鹰”号常规动力航母退役，美军现有11艘航母首次全部为核动力。2008年动工的“福特”号（CVN78）成为美国海军40年来首次设计的全新航母，它的发电能力提高近300%，使电磁弹射和先进指控系统等新技术得以上舰，通过优化，日出动架次率增加了25%，人力需求则将比“尼米兹”级减少多达1200人。加上改进可靠性，降低维护需求，单舰全寿命期间总运行成本将节省50亿美元以上。
与之配套的舰载航空联队将包括：44架攻击机（F/A-18E/F、F-35“闪电II”）、5架电子攻击机（EA-18G“咆哮者”）、5架预警机（E-2D）、19架直升机（MH-60R/S，其中11架驻航母，另8架分散在打击群其它舰只上），还有2架舰载运输机。
虽然整个项目不够顺利，但F-35B/C作为全球仅有的两型第五代隐身舰载机，约1200公里的不加油作战半径仍将显著增强舰载打击能力。到F/A-18E/F被接替时，将可能由多种有人飞机、可选有人飞机，或者无人机组成。
具备大航程，监测侦察和攻击能力的无人机是美军现在和未来的狙击手和侦察兵。
美军未来两栖舰也将搭配F-35战机
在两栖攻击舰（LHA）方面，“塔拉瓦”级不久全部退役后，改进型“黄蜂”级将开始搭载MV-22和F-35B战斗机，并逐步被“美国”级替代型通用两栖攻击舰（LHA（R））接替。在此基础上，下一代通用/多用途两栖攻击舰（LH（X））计划将把所有LHD、LHA和LHA（R）整合成一级大甲板和一级小甲板（基于LPD17船体）两栖舰。
未来的两栖舰载航空部队，将编有6架短距起飞/垂直降落战斗机（F-35B）、12架MV-22、4架CH-53K重型运输直升机、4架AH-1Z攻击直升机和3架UH-1Y通用直升机。
海上飞机和无人机将使美军可以对全球海洋监测
P-8A多任务海上飞机则远不止代替了反潜巡逻机，还具有反水面战能力，与BAMS（广域海上监视）无人机配合，它们能从全球5个前沿陆基基地，对全球大部分海域实施持续侦察。
从洲际航程的RQ-4A“全球鹰”、即将具有自主无人空中加油和自主着舰能力的X-47B，到舰艇携带的MQ-8B“火力侦察兵”无人直升机和“扫描鹰”，再到海军陆战队手中的手掷无人机，美国海军还正在迅速利用无人机带来的优势，形成新的战力。
未来美军也许再也无法保持如F-15，F-16战机这样动辄上千架的规模了。
美国空军面临的规模问题更紧张
美国空军面临的规模问题更紧张，因为战机的数量需求比舰艇大，但由于技术密集度更大，最先进战机的单价已经超过一些中小型舰艇。B-2隐身轰炸机只有19架不必说，连第四代主力战斗机F-22也只有187架。
唯一致力于打破这个成本-数量怪圈的F-35在成本和进度控制上也不大理想，其1.38亿的最新单价如果再突破2亿，将与F-22的2.5亿接近。比起现役第三代战斗机F-15A/B/C/D和F-16C/D之间420架和1205架（现有数）组成的“高低搭配”来，F-22和F-35的配对在规模上缩水不小，在预算紧张年代为美国海空军及盟国全面换装的压力越来越大。
为填补空缺，美国空军已决定加快退役250架F-15和F-16战斗机，以便在5年内节约35亿美元，但为防止定购的1763架F-35延期留下空白，又开始研究将部分F-15和F-16延寿再服役10年的可能。
F-22和F-35战机在总体上很成功 其他国家难以追赶
然而整体来看，美国空军近年的进展仍相当可观。首先，F-22主力战斗机换代在性能上完全达到了目标（一些小毛病都出在辅助系统上），并开始进一步改进；F-35尽管不理想，但还不算破产，联合盟国、多军种共同更新主力战机的综合效益仍非常明显，不如此，更无法突破战斗机成本极限，联手追赶的其它国家（俄-印，中-巴）要达到F-35的水平仍有相当难度。
而在加油机和教练机等急需换代机种的补充上，美国并无技术上的压力，前者的折腾集中在竞争体制上。运输机则正保持着相当高的性能和效率。 加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
SinoCa.COM All Rights Reserved.