罗援少将:航母首次试航可能已完成舰载机试飞(图)

码头上燃放烟花鞭炮迎接航母试航凯旋（cfp供图）

　　昨日，中国首艘航母平台从海试海域回到辽宁大连，停靠原码头。海军“88”舰也随后返港。至此，我航母平台首次出海航行试验顺利结束

　　经过4天的试航，中国首艘航母昨天凯旋归来。上午10时45分，航母被拖船拖至大连造船厂以东约1.5公里处。10时54分，航母拉响三声汽 笛，持续约20秒，随即造船厂内响起鞭炮声。记者看到，航母原来的停靠地，一台吊车将一幅大型条幅挂起来，上面写着“热烈欢迎首航试验凯旋归来”。

　　三声汽笛宣告首航归来

　　昨天上午10时30分许，大连造船厂以东约3公里的海面上，雾气中隐约出现一艘巨舰的身影。

　　记者持长焦镜头反复辨认，能看到舰艏高高翘起的飞行甲板以及舰岛上高耸的雷达、天线，确认这是于8月10日出航海试的中国首艘航母，已经凯旋。

　　上午10时45分，航母已被拖至大连造船厂以东约1.5公里处，此时已能清晰地看到航母全貌。记者至少能看到其周围有7艘拖船在作业，舰艏1 艘、左舷2艘、舰艉4艘。舰艏、舰岛下方都站着海军人员，他们看上去十分轻松地在甲板上来回走着。舰舷一侧的武器系统，则蒙着布，没有露出真身。

　　上午10时54分，航母拉响三声汽笛，持续约 20秒。声音从海面向四周传播开去，就像是宣告航母已经凯旋归来。

　　似乎是听到汽笛声的召唤，造船厂内马上响起了鞭炮声。航母原来停靠的龙门吊下，一台吊车正在将一幅大型条幅挂起来，上面写着“热烈欢迎首航试验凯旋归来”。

　　拖船将航母拖回码头

　　上午11时15分许，航母被拖拽至原停泊处以南约500米处，4艘拖船在左舷处，1艘拖船在船尾（另两艘已经停止作业，驶离这一区域），一点点将航母挪至停泊处。

　　舰岛上方，可以看到悬挂着一串彩旗以及一面巨幅的国旗。港口内，又飘起三个大型气球，下方系着的飘带上写着“同志们辛苦了”“发扬军工传统传承大船精神”“重工重任强军强国”的字样。

　　上午11时30分许，航母已停靠在船厂内的码头边。

　　12时，已经停好的航母舰艏搭起了一座廊桥，舰上人员列队下船。

　　每天上百军迷前来守点

　　闻听航母凯旋的消息，军迷们也是兴奋异常。

　　由于大连当地气象部门在13日发布了大雾橙色预警，并称大雾可能要持续几天，这曾让期待看到航母归航风采的军事迷们倍感失望。“我们中国航母了 不起，不惧风雨。”来自沈阳的军事迷小王激动地说，小王告诉记者，由于没能看到航母出航，一直感到很遗憾，所以这几天就没离开这地方，终于目睹了航母归航 的风采。

　　在大连较方便观看航母的场所，应该要数离航母舰首一两千米的宜家家居商场。此前由于该地具有角度佳、24小时开放、监管不严格等诸多优点，被众 多军事迷“接管”着，几乎每天都有上百人次前来观看航母，前些日子一度被禁止，而昨天在该处的游客却非常幸运地看到了这一壮观的场面。身处此地的媒体同行 说，特别是当鞭炮燃放的时候，在该商场购物的旅客都挤满了窗户。

　　就在记者所住公寓的29层平台上，数名军迷拿着高倍望远镜、举着相机在记录航母凯旋的身影。

　　罗援少将详解航母舰载机飞行员试飞

　　飞机降落后 飞行员心跳血压应基本不变

　　在很多军事专家看来，一艘航母的战斗力，很大程度上取决于其舰载机的技术水平，因此，对于舰载机如何试飞、飞行员如何训练等就成了众多军迷们关心的话题。带着疑问，记者专门采访了军事科学院世界军事研究部副部长罗援少将。

　　将编制首套操作手册

　　央视曾报道说，这次航母首航需要具体测试引擎、电子系统、导航设备、火力控制等内容。对此，罗援少将表示，中国第一艘航母第一次试水，带来的一 些关于舰艇本身、人员操作、天气情况等方面的数据，将会编成中国第一本关于航母的操作手册，以后同一类型的航母都可以参考借鉴。“在首航的基础上，作为用 于科研试验和训练的试验舰，这艘航母肯定都要进行诸多方面的数据积累，这次回来之后，一是会继续在船厂进行改装和测试工作，另一方面相关人员也会仔细地研 究这些带回来的数据，进行航母使用手册的编写。”罗援说。

　　舰载机试飞应已完成

　　8月10日，辽宁海事部门发布的通告称，试航区域实行禁航及无线电管制，当时就有不少媒体分析，届时将进行舰载机试飞。甚至外国媒体直接指出中国航母搭载的舰载机――歼15将进行试飞。

　　但是，直到航母顺利返航，仍然没有权威消息证实舰载机已经试飞。不过，据罗援少将分析，既然是首次试航，应该会有舰载机的试飞训练。“虽然目前 依靠中国自己力量培训舰载机飞行员的工作正在进行当中，但有一些飞行员曾走出国门进行国际交流，他们现在无论是理论知识还是飞行技巧上，都达到了一定的水 平，进行试飞没有任何问题。”

　　舰载机训练尚需千次

　　“舰载机飞行员和一般的陆基飞行员有着很大的不同，不仅要有过硬的技术，还要有很强的心理素质。”罗援少将告诉记者，“中国航母是采用的滑跃式 起飞。滑越时，甲板有一个仰角，舰载机飞行员起飞时，他前面看到的是一座大山，这会给他造成一种很强的压迫感。飞行员会不由自主地拉杆，一拉杆就会失速， 一失速就会出问题，飞行员这时应该做的就是把操作杆压住。另外，起飞之后下面看到的是一片大海，海天一色，很容易失去方向感。”

　　飞机降落同样是对飞行员心理和身体的巨大考验。“与在陆地上降落不同，飞机在航母甲板上降落，自身不能减速，减速要靠航母上的四道拦阻索。这就要求飞行员有很高的操纵技术。同时，飞机在高速下突然被拦住，对自己身体也是一个很大的冲击。”

　　“飞机降落到航母甲板后，飞行员的心跳血压应当基本不会变，心理素质绝对要好。”罗援少将表示，需要上千次的训练才能做到舰人一体。