李晓岩和柏耀平是最热门人选
李晓岩，1961年7月出生于吉林长春，1979年7月，选飞进入空军第二航空预备学校，1980年9月，进入空军第八飞行学院 ，1982年9月，取得飞行专业大学专科学历，分配至海军航空兵某师，先后任飞行教官，飞行中队长 至1987年，飞行时数600小时，获得三级飞行员证书，立三等功两次。1987年9月考入海军广州舰艇学院飞行员舰长班，1991年1月毕业，获得舰艇指挥专业本科学历和工学学士学位。2000年9月，任167号“深圳”驱逐舰舰长，2004年7月，出任南海舰队驱逐舰第九支队参谋长。
柏耀平，1962年生于安徽淮南，1980年7月招飞入伍，经飞行学院系统培训后，被分配到海军航空兵某部任歼击机飞行员。1987年9月考取海军第一期“飞行员舰长班”，由飞行员改学水面舰艇指挥专业。毕业后，历任海军542舰副舰长、舰长，海军37572部队参谋长，任海军东海舰队某驱逐舰支队舰长，现任大连海军舰艇学院副院长。
葫芦岛舰载机训练基地的卫星图。在葫芦岛舰载机训练基地的飞行指挥员因为学习了航母作战的系统知识和操作，也让他们具备了入选中国航母舰长的可能。
飞行员舰长综合能力有欠缺
虽然看起来这个飞行员舰长班跟美国的舰长选拔类似，但是也存在着自身的大量问题，在入学后，这些飞行员都放弃了飞行专业，也就是说他们已经二十几年基本没有从事过飞行工作，特别是最近十年来的舰载机岸上设施训练他们也没有参与，而且他们入学之前基本都是普通飞行员，缺乏指挥经历特别是场站管理经历，如果后面中国首艘航空母舰的舰长从他们中产生，那么管理航空母舰这样具有高度综合性的舰艇对他们来说，仍是一个很大的挑战。
另一批可能的航母舰长人选
另外目前来看，中国还有一批正在葫芦岛舰载机训练基地接受培训的主要中高级飞行指挥员。这一批飞行员在乌克兰的尼特卡系统开始接受了航空母舰航空系统培训，同时在国内组织场站建设、新飞行员训练以及飞行团队组织，本身对于航空母舰的作战、航空、武器部门有深刻的掌握，也熟悉大型飞行场站的管理。相比李晓岩和柏耀平这批最早的飞行员舰长，他们缺乏航海、轮机管理经验，但是我们可以通过加强航海和轮机等部门管理人员配置来着手，使得他们可以放手管理航空作战，因此其实他们中也有可能产生出中国的首艘航母人选。
中国未来的航母舰长人选
在航母舰长人选的持续培训上，中国也已经启动了相关计划。据解放军报报道，自2008年9月开始，海军大连舰艇学院将对接收的首批50名海军舰载机飞行学员进行入学教育，这一批学员将独立于原有的海军航空兵部队教学模式，直接针对舰载机部队进行培训，在学习飞行技术的同时还将学习一些舰艇部队的基础课程，中国更远未来的航空母舰舰长应该是从他们中产生。
尽管中国在24年前就开始了航母舰长的人才储备工作，但由于航母人员训练和培养所牵涉面甚广，最早一批培养出来的飞行员舰长在培训时以及之后在海军水面舰艇的服役中，没有经历过航母舰长成长所需要经历的一些必要阶段，他们的综合能力仍有欠缺。
但时间让中国海军在航母人才的培养上有了一个学习和完善过程。海军在后面不仅加强了地面设施建设――包括葫芦岛舰载机训练基地等等，也加强了人才的系统培养――08年开设舰载机飞行学员班，毫无疑问这将让以后的航母人才在能力上更加全面。
中国航母人才的培养经历现在看来，就如同中国当年寻求航母一样曲折。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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