一种偏激之见
事情真有这么“严重”？一辆“手无寸铁”的大陆牌照车会给台湾带来“危险”？那天清早，在坐出租车去台北港的路上，记者把这个问题“抛”给了司机师傅，他“呵呵呵”地笑了几声，然后说：“有些人就是闲得无聊。”
“台湾有一些人戴着放大镜、哈哈镜、凹凸镜和有色眼镜，刻意扭曲看待两岸交流，渲染夸大，危言耸听，动辄无限上纲，乱扣帽子或恫吓危及安全，‘大陆车在台趴趴走’事件，就是典型例证。”台湾《中国时报》的社论一针见血地道出了问题的实质。
而记者也就此电话采访了台湾文化大学社会科学院院长邵宗海教授，他表示，汽车只是一种代步工具而已，不必要杞人忧天，事件无须过度解读，“升高”到如此层次。
而林德旺也坦言，进来之前也想到过会遇到一些问题，不理解的民众只是少部分人，认为政策走得太快。他希望，未来台湾能真正开放大陆车“自驾游”，减少繁杂的手续，因为这对发展台湾经济是有好处的。同时，两岸从党与党、城市与城市、团体与团体等之间都应该继续多交流。
当然，事件也有值得当局有关部门反思的地方，在舆论的“步步紧逼”下，它们才慢吞吞道出了原委，感观相当不好。两岸民间交流本是好事，大陆牌照车在台上路也非“洪水猛兽”，所以就没必要藏着掖着，大大方方地把这些事情告诉民众，让他们知道是怎么回事，总比不明就里强；或者提前做一些政策方面的宣传和说明，而不是等到事后才去补救，也许事情就不会是以这样的结局收场，更或许压根也不会发生这样的事情。
9时许，搭载着林德旺和他的奔驰车的“丽娜轮”一声长鸣，开始了两岸间的又一次航行，3个半小时后抵达福建平潭。停留数天后，林德旺驾车回到熟悉的城市昆明。在那里，他的生活又复归到正常的轨道。
驻台七日谈
小插曲 “后遗症”
“大陆车趴趴走”事件引发不小震动。有消息称，目前有大陆台州台商协会申请10辆大陆小客车及约40人，预计10月搭船后，亲驾大陆小客车（驾驶人与拥有者皆为台商）旅游。但因这件小插曲，已拒绝该项申请。晶报记者向台湾交通主管部门求证，得到答复确有其事。“路政司监理科”赵科长表示，已叫停了相关业务，具体要多长时间才能恢复，还不好说。相关机关也在进一步检讨改进。
真是无言以对，啼笑皆非！
那么接下来的一个问题是：大陆开放台湾牌照车登陆了吗？从相关的报道来看，2006年10月，台湾工商界人士首次自驾车登陆福建，进行了9天的参访旅游活动，得到极其热烈的反响。但这也只是一次“特例”，当时并无政策与之呼应。不过，相关的工作应该在进行中。2010年，有媒体报道称大陆已做好台湾车辆 “登陆”准备，并可望尽快实施《台湾地区临时入闽机动车和驾驶人交通管理规定》。依据此规定，可在福建行驶的台湾车辆包含货车、轿车、摩托车，车辆通关时仅需在福建指定港区办理临时车牌及临时驾驶员执照，福建海关对相关信息确认后即可放行。这类台湾牌照车登陆后，可于一定期限内在福建省境内自由通行。但之后又有报道称，台湾车辆入闽实施细则还在制订，“已开放”属误读。再之后就语焉不详，没有下文了。
直到今年2月，新华社消息称，福建将以平潭、厦门为试点，力争今年台湾车辆可以开到福建。
如此看来，台湾车辆大陆“自驾行”有望在今年真正落地，而大陆车“登岛”经过这番喧闹，未来走向更加扑朔迷离。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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