这个行业正在大洗牌:韩国倒霉 中国“因祸得福”

　　航运产业

　　随着航运周期下行，全球第七大集运公司韩进海运上周申请破产保护。全行业面临再次洗牌。有观点称，韩进破产留下的运力“真空”，正是中国航运企业的机会。

　　金融博客Zerogedge指出，全球约有95%的制成品——从服装到电视机——都是通过集装箱运输的。虽然韩进只占到全球集装箱运力的3.2%，但正逢全球各大零售商为即将到来的假期（如感恩节、圣诞节）大肆进货之际，所以会利好其他运营商。

　　航运咨询机构Drewry表示，自韩进海运宣布破产后，9月1日以来，从亚洲出发的主要集装箱航运航线的现货市场运价提升了42%。海运预定网站Freightos数据显示，亚洲-美国航线的每集装箱运输均价一度跳升至4423美元，较一周前的2835美元上涨56%。

　　申万宏源也称，韩进破产带来运力退出，或将短期利好集运运价。由于其突然宣布破产，部分货代已经将货物转移到其他船上，短期内各大货主只会选择CKYHE联盟（包括：中远海运、台湾长荣海运、台湾阳明海运和日本川崎汽船）内的航运公司来替代韩进海运，因此上述几家公司将优先受益。该机构称，根据对于货代的报价，预计在9月15日之后会有明显运价提升。

　　上海国际航运研究中心预测，今年第三季度，中国集装箱运输企业景气状况较二季度或将有明显回暖，预计回归至景气区间。根据中国航运景气调查显示，三季度中国集装箱运输企业景气指数预计为108.57点，较二季度上升11.82点。如果预期实现，这将是该指数自2014年第四季度以来首度回升至景气区间。

　　集装箱企业景气指数回升

　　从事件催化的角度,申万宏源建议关注中国远洋，由于中远海运与韩进海运在同一联盟内，将成为货代换舱的优选。自韩进破产以来，中国远洋股价已涨近6%。

　　中国远洋股价上涨加拿大华人网 http://www.sinoca.com/