官员独董普遍
虽然中央对党政领导干部到企业兼职(任职)有明确规定,但仍有部分官员或前官员在企业独董职位“按兵不动”。
高速公路上市公司的董监高名单中,独立董事这个群体也值得关注。早前,A股上市公司的独董,曾被批评为“不独也不懂”。
与其他A股公司类似,高校学者、律师和财务从业人员等,是高速公路上市公司的独董的主力军。大略统计,他们从上市公司领取的薪酬算不上夸张,其中,最高的为10.8万元;还有部分独董没有薪酬。
其中,一群特殊的独董略显突兀。在现代投资2013年的年报中,两位独董李安与江水波的薪水,均为6万元。
简历显示,现年61岁的江水波,此前曾是湖南省财政厅的副厅长;而68岁的李安,曾担任过湖南省交通厅的厅长。后者因在2007年凤凰桥垮塌事故中被记大过,被市场称作“问题独董”。
2013年年报中,华北高速的独董名单里,时年65岁的刘克增和王水,此前分别担任过天津市财政局副局级巡视员和安徽省交通厅副厅长。2013年,两人从上市公司各自领取了7.14万元的收入。
现年71岁的孙会璧,是A股高速公路上市公司中年龄最长的独董。这位原四川省计委能源处处长,每年可从四川成渝领取到6万元的薪酬。
四川成渝的监事会主席冯兵,原是四川省交通运输厅综合规划处的处长。他在每年从四川成渝领取40.76万元报酬的同时,还担任了吉林高速的独董。后一份工作每年可为他带来8.57万元的收入。
也就是说,这位前官员,每年合计可从两家高速公路上市公司领到近50万元。
2013年底,中央出台《关于进一步规范党政领导干部在企业兼职(任职)问题的意见》,要求“现职党政领导干部不得在企业兼职(任职)”,“对退(离)休的党政干部到企业兼职(任职)必须从严把握”。
受此影响,一些在高速公路上市公司任独董的官员或前官员,开始离职。2014年7月,张全林和王恩祥辞去了中原高速的独董。两人退休前,一个是河南省交通厅副厅长,另一个则是河南省交通厅财务处处长。
2014年11月,王水和刘克增,也辞去了各自在华北高速的独董职位。
但目前,仍有部分官员或前官员,对其在高速公路上市公司的独董职位,“按兵不动”。
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