媒体:中国部分城市债务达千亿 远超底特律(组图)

　　二战结束后，底特律汽车生产商又为工业复兴和经济复苏作出极大贡献。图为1946年4月15日，底特律出现交通堵塞，街道上行驶的几乎所有车都是福特。Getty/Keystone

　　蓬勃的汽车业吸引了美国南部黑人前来淘金，但这也种下了种族冲突的祸根，底特律市内种族平衡大幅逆转，黑人逐渐成为主流。图为1948年，福特汽车进行深水行驶实验。Getty/Time&Life/Gjon Mili

　　20世纪50年代，底特律的人口达到顶峰，拥有185万规模的人口，成为美国第四大都市。图为1956年，底特律，码头的货船上装载着数百辆新轿车。Getty/National Geographic/J.Baylor Roberts

　　汽车工人也迅速成为一个庞大的“中等阶层”。通用旗下的所有汽车累计销售达7500万辆，22万工人在35个巨大的汽车工厂中工作，底特律从一个3300平方公里的小城市，扩展成为一个上万平方公里的大都会区。图为1956年1月18日，通用汽车制造的底特律-芝加哥段高速列车进行速度测试。Getty/Gamma Keystone/Keystone-France

　　得益于军事工业带来的技术进步，二战过后底特律的汽车工业从技术水平到设计水准均大幅度提高。图为1956年4月4日，汽车设计师在通用公司的办公室设计样稿。Getty/National Geographic/J. Baylor Roberts

　　图为1956年，装载了假人和测试工具的福特汽车进行碰撞实验。Getty/Time&Life/Francis Miller

　　20世纪60年代初，底特律进入全盛期，成为全球最大的制造业中心，高峰期底特律的制造业岗位达到了22万个。图为1960年，底特律的一个停车场。Getty/Archive Photos/Herbert加拿大华人网 http://www.sinoca.com/