中国审计署于3月19日公布了对京沪高铁建设项目2011年跟踪审计结果，这次审计一共发现了四大问题。其中，京沪高铁土建占房工程等施工企业欠付656家材料供应商的材料款，欠付1,471家施工队的工程劳务款共计82.51亿元人民币（1美元=6.3163人民币元，下同）。
据中国审计署官方网站19日消息，审计发现的四大问题，首先是土建施工和个别的物资采购的招投标不规范。如京沪高铁全线的土建施工招标没有认真执行有关的招投标法规时间的规定，铁道部2007年12月在京沪高铁全线土线1-6标的招段当中将资格预审申请文件的几个获取时间，由规定的不得少于5个工作日缩短到了13个小时，将资格预审申请文件从获取到递交时间由规定的一般不少于7天缩短到了不到24小时。另外，个别的物资采购没有按照规定招标，或者招标评标不规范，涉及金额8.49亿元。
第二个问题是个别的工程管理不到位，如京沪高铁取消了部分路段的风屏障，造成了4.13亿元的物资闲置。另外，京沪高铁北京段的李营牵引变电站备用电源电缆项目工程，截止到2011年10月底还没有完工，李营站只有一路的电源供电，不符合电气化铁路牵引变电站应该有两路电源供电的规定，降低了这个区段牵引供电的可能性。
第三个问题是沿线个别地方的基层单位套取、截流、挪用征地拆迁资金达到了4.91亿元，南宁江宁经济技术开发区管理委员会2008年10月就使用虚假资料，以南京市汉典房地产法有限公司的名义，申请征地补偿款1.4亿元。截止到2011年6月底，江宁开发区管委会已经套取补偿款4千万元。
第四个问题是京沪高铁沿线施工企业拖欠材料款工程等款项。截止到2011年5月底，京沪高铁土建占房工程等施工企业欠付656家材料供应商的材料款，欠付1,471家施工队的工程劳务款共计82.51亿元。
早在前几日的中国两会过程中，全国人大代表毛桂芬就指出大面积停工的高铁工程每月造成10亿元人民币损失，高铁工程拖欠农民工工资问题严重等现象。当时，中国铁道部工程管理中心常务副主任武汛回应称，2012年铁路基建的整体投资较“十一五”增加了75%。他表示，的确一度出现资金困难，有工程确实有一些停工现象，但春节前所有该支付的建设资金已经支付完毕，不存在拖欠工程款问题。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
|
SinoCa.COM All Rights Reserved.