打造邮轮船队
黄伟建还想继续引进4到5艘国际邮轮
黄伟建说，在“中华之星”号邮轮正式开航后还要在香港借壳上市。“增发股票继续收购邮轮，这在大陆很难做，但我们是在香港注册邮轮公司，做起来就容易多了，目前大致已选定了壳公司。”
显然，黄伟建的目光不会只停留在运作“中华之星”一艘邮轮上。黄伟建说，他们要打造的是中国邮轮船队，且邮轮运营、扩张与买壳上市“三步”同时走。
目前，汇聚浙港台资本的中国邮轮有限公司已经成立，黄伟建任董事局主席。据其介绍，该公司计划总投资20亿元，打造以舟山为邮轮母港的中国首支本土邮轮船队。
“中华之星”即作为船队的一期项目，项目二期还计划投入10亿元至15亿元，继续引进4到5艘国际邮轮，逐步开通舟山至韩国、日本、东南亚等国际航线。
黄伟建说，选择进入邮轮产业的另一背景是，国家以及浙江省都鼓励发展海洋经济，邮轮产业则是一个门槛比较低的切入点，“比如申请航线，国家就非常鼓励”。
目前，黄伟建把在内地的邮轮母港设在了舟山。但作为温州人，黄伟建最终还是想在温州也有母港。
“两会”提案：建设温州邮轮母港
恰逢温州“两会”，作为政协委员的黄伟建，把这个想法通过提案的形式反映给了温州市政府。这份提案的篇幅将近3000字，核心是：建设温州邮轮母港。
邮轮码头通常分为邮轮母港、停靠港和目的地港，其中邮轮母港是指具备多艘大型邮轮停靠及进出港所需要的综合服务设施、设备，以及能够为邮轮经济发展提供全程综合服务的配套。有专家指出，邮轮母港与停靠港相比，其经济效益高出10至14倍。
黄伟建说，温州实际上有得天独厚的优势，山、江、海交融，旅游资源又非常丰富，完全可以建设温州邮轮母港（邮轮温州国际客运中心）。政府作出具体规划，引导民间资本投入建设，助推温州邮轮旅游产业发展，会成为温州新的经济增长点。
温州民资的“破冰之旅”
省里面已经将发展邮轮旅游提上议事日程
黄伟建还有一个角色就是“民资红娘”。目前他所负责的温州民间资本投资服务中心就是一个“为资本找项目、为项目找资本”的民间资本机构。
目前，这个民资中心下有4个基金，分别为旅游、文化、教育、邮轮基金。而基金的运作，就是选择项目介入。
对于黄伟建“牵头”投资邮轮领域，温州中小企业发展促进会会长周德文认为，这是温州民间资本的一次“破冰之旅”，因为近年传统企业的利润大幅下降，不少温州资本不知投向何处，而邮轮产业提供了一个新的选择。
2012年1月5日，浙江省发布《关于支持浙商创业创新促进浙江发展的实施意见》称，要积极引导浙商投资邮轮等新兴产业，并将出台相关配套政策措施予以扶持。
昨天，浙江省旅游局一位内部人士向记者透露，目前省里面已经将发展邮轮旅游提上议事日程。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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