贸易关系整容
一方面巴西不甘心沦为“资源产品输出大国”，另一方面巴西人担心，他们对中国市场的依赖，会导致本国经济不稳定。“一旦中国认为从澳大利亚或非洲进口原材料会更便宜，而减少对巴西的订单，我们的经济就会遭到很大的破坏。”雷纳托?弗洛雷斯教授对我说。
巴西外交部东亚司毛罗部长明确表示，我们要把外贸数量变成外贸质量，这是巴中双边关系的要素，“虽然我们双边关系已经有了肌肉，但现在要为我们的贸易关系整容”。
那么，巴西的诉求是什么呢？巴西驻中国大使胡格内认为：“巴西不仅仅是农产品、矿产品和原油的生产国，还有很大的工业部门。目前巴西向中国出口的唯一工业制成品是飞机，虽然双边贸易的互补性很好，我们愿意继续向中国出口矿产品、牛肉和大豆等初级产品，但我们希望发展其他的领域。”
很多巴西人重复这样的观点。德玛丽斯?蒙迪博士（Damares C Monte）是巴西农科院国际部负责人，她说，“我认为，现阶段的出口主要是原材料，如果有一天巴西能够向中国出口制成品显然更好。”
让中国购买巴西的工业制成品？不是小看巴西，当下的“世界工厂”能够从巴西进口的东西真是不多。那么，有没有可行的选择呢？在巴西采访时，我多次听到人们谈论向中国出口飞机巴中博弈的故事，更多的是抱怨。
我们很难理解飞机对于巴西的重要性。目前巴西是世界最大的支线飞机出口国，所有的飞机产品都是在巴西研发的，包括设计和制造。因此，巴西人对此感到十分骄傲。截至2010年6月30日，巴西航空工业公司商用航空市场各产品累计交付1537架（自1996年以来），世界各国包括欧美的主要航空公司都在使用巴西的飞机。
中国是支线飞机的巨大市场，在这一领域的需要有很大的增长。巴西是中国支线飞机市场的传统供应商，不但向中国出口，还和中国合资建厂。
据胡格内大使说，几年前巴西航空工业公司（Embraer）与中航集团合资建厂，以前生产较小的EMB145机型（50座），随后巴西希望进行扩张，在中国生产最大的机型EMB190（98-114座）。在中国进口飞机需要国家发改委许可，航空公司不能自由进口，就这一问题，巴西和中国政府之间进行了很长时间的讨论，但现在还没有达成协议。“我们还和中方协商共同生产我们的公务机，因为我们在这一产品上也很有竞争优势，我们希望与中国在飞机制造领域建立起长期的合作伙伴关系，无论是在中国生产还是从巴西进口都无所谓，我们希望能够延续我们在中国市场的参与。”大使讲这段话的时候非常诚恳，也有些无奈。
巴西对中国的出口结构，飞机是巴西唯一有竞争力的工业制成品。胡格内大使说：“中国市场还有很多空间，有给波音的空间，也有给空客的空间，为什么不能给巴西？”
巴西希望出口到中国更多的工业制成品，而巴西只有飞机。这也仅仅是个信号，以此证明巴西不仅向中国输出矿石和大豆。
胡格内大使直言不讳地提出，中国可以在增加从巴西进口工业制成品方面提供帮助，消除贸易壁垒，取消对从巴西进口肉类产品、工业制成品的限制。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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