太平轮模型
上周，《泰坦尼克号》卷土重来，已经百年，这艘1912年的沉船却依然能牵动无数人的心。然而在63年前，发生在中国的太平轮沉没事件你了解吗？
那个晚上，在舟山群岛外海，九百多人死亡，乘客起先被告知并无危险、船员没有放置救生艇……俨然是东方的泰坦尼克号。而船上据传载有大量物资，至今还有“黄金船”的传说。
有人拿着枪支，迫别人让出木板
一九四九年一月二十七日，为旧历除夕前夜，全船人都沉浸在节日的气氛中，约十一点三刻，太平轮和建元轮丁字形相撞，建元轮立即下沉，没过多久太平轮也开始下沉。在台湾女作家张典婉的笔下，有这样一段描写：船在近年关的黄昏驶出港口，一路没点灯，没鸣笛；为了怕被军方拦截，太平轮改变航程，抄小路，往前快行。往来的船只全为赶年关，静悄悄地在海面上滑行，夜越深，船行得越快，直到见不着江边的灯火人家。
但是船行出海，过了戒严区，迎面而来的是从基隆开出的建元轮，这艘满载木材与煤炭的货轮，船上有一百二十名船员。约十一点三刻时，两船呈丁字形碰撞，建元轮立即下沉，有些船员还立刻跳上太平轮；隔了几分钟，太平轮船员还以为没关系，结果没多久，有船员拿着救生衣下来，这时全船旅客惊醒，要求船长靠岸。
据说船长立刻将太平轮往岸边驶去，希望能靠岸边，意图搁浅，可是船还未及靠岸，就已经迅速下沉；许多尚在睡梦中的旅客，根本来不及反应，就命丧海底。
凄厉黑夜，海面寒风刺骨，夜越来越深，温度越降越低，海上呼救的声音逐渐微弱。有生还者回忆，当时在海上，他们被船压到海里，吃了很多水，挣扎着浮到水面抓牢木板或箱子，又被浪打翻，这样三四次，幸亏体力好，后来爬到木板上，半身都浸到水里，寒气逼人，手足都冻僵了。年过八旬的生还者叶伦明曾回忆：当时不到几分钟，太平轮立即下沉，四周都是凄惨的哀号，冰冷海水浸蚀身骨，他与一些人趴在木箱上沉浮，熬到天亮，才被一艘外国军舰救起。
泰坦尼克号的船东白星航运公司董事布鲁斯伊斯梅在船只下沉时，挤上了一艘载着妇女儿童的救生艇，这使他的下半辈子都背负着骂名。海上求生，是生死存亡的关卡，有温暖的相依相助，也有人性的丑恶。太平轮的生还者葛克曾经告诉妻子，当年还有人拿着枪支，迫别人让出木板。生还者李述文的记忆中曾经提及，有船靠近而后走远，见死不救；有人传是中兴轮，但是事后中兴轮否认，表示事发时中兴轮并不在该海域。
船长在浮桶上跳海死了，他说无脸见人
就如同泰坦尼克号的沉船之谜有各种说法一样，太平轮的沉船之谜也同样遭到各种质疑。
据生还者徐志浩描述：太平轮与建元轮，都是晚上夜行，熄灯急驶，太平轮大副当天已喝醉，交由三副掌舵，三副忘记调舵，等发现建元轮迎面而来，提醒挂灯鸣笛已经来不及，两船相撞时，又没有及时放下救生艇，放下后，也没人割断绳索逃生。
生还者葛克曾在法庭记述：砰的一声后，茶房对旅客们说，建元轮已下沉，太平轮无恙，大家不必惊恐，但是我已放心不下，携了妻儿登上甲板，那时下舱已有水浸入，只见两只救生艇上挤满了人，可是船上并没有一个船员把救生艇解绳入海……
乘客先被告知有惊无险，多没有防备，船员也没有做好应做的应急措施，来不及靠岸，未放救生艇……导致轮船沉没，近千人丧生。
泰坦尼克号出事后，船长选择留在船上赴死，太平轮船长呢？太平轮生还者张顺来在证词中说：“船长不在上面，是二副在上面，出事以后，船长在里面，船沉以后，船长在浮桶上跳海死了，他说无脸见人！”太平轮厨师张顺来说：“看到船上大副、二副们，当天晚上喝酒赌钱。”
也有目击者陈述，太平轮过于老旧，原本在出事前已向美联船厂登记要换钢板、调换船壳，加以修理，可是还来不及进厂整修，就发生惨剧。
还有人说是超载，据太平轮的常客卢超回忆：当天他送侄儿到台湾读书，“那时候甲板与码头齐平，以前我上船得由梯子上船，而此次竟是抬脚即可上船”。可见太平轮吃水载重的程度。葛克也提及“全船无一空地，非货即人，因此加速下沉”。一位施奶奶在接受采访时，也证实这班船的超载程度让她担心，因而在港口退了船票，改搭其他交通工具。
据档案中陈述，太平轮只是一艘中型船，但是那天上了近六百吨的钢条；太平轮上有船员告知不得再重载，但是船公司人员说，已经收了运费，货一定要到台湾。
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