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中国渔民大规模捞光未来:我不捞别人一样在捞(图)

www.sinoca.com 2014-11-09  观察者


  渔民远走他乡,发展海洋经济与保护海岸线生态互相冲突吗?

  中国渔民更多地选择走向远洋捕鱼,是中国渔业发展的趋势使然,也是近海渔业资源枯竭背景下的无奈选择。中国沿海环境污染、围海造地,也迫使着中国渔民不得不改行。

  岩头村,位于浙江台州老城区的东郊,曾经,这里被誉为东海之滨的鱼米之乡,这里的人们以收购交易渔获为生,如今发展成的医药化工“重镇”。岩头村,整村搬迁。

  东港村,位于浙江嘉兴的杭州湾入海口,这里曾以捕捞鳗苗和蟹苗而红极一时,如今,也已开始搬迁,年轻人们大多去了旁边化工园区上班。

  后头湾,位于浙江舟山的一个海岛上,由于交通不便、渔业资源枯竭,居民的谋生方式开始转变。近十年来,村民慢慢地都搬走了,如今整个村庄和港湾都空无一人。

  后坑,位于福建云霄,村后的海湾已被大片养殖业占据,小渔船无处下网,只能换大船去往更远的海洋。

  南屿,位于福建东山东南部,曾经门前沙滩的海湾里,每天都有30多条拉网作业的船只,如今,没鱼了,只剩下20多个老人和一条小木船。

  古雷,位于福建漳州市漳浦县,曾经的大渔港,如今已是一片巨大的化工园区。

  对于近海海岸线的过度开发而导致的严重后果,并非没有前车之鉴。

  上世纪六七十年代,日本经济高速发展。陷入发展空间狭小困境的日本,开始大规模填海造陆。在获得经济收益的同时,埋下了巨大隐患。自1945年到1978年,日本全国沿海滩涂减少了约390平方公里。很多靠近陆地的海域里,已经没有了生物活动,海水自净能力减弱,赤潮泛滥,日本渔业遭受重大损失。为此,日本曾花费了大量的人力、物力拆除人工海岸线,复原自然面貌。

  对于正在加速工业化、城镇化发展进程中的中国,如何有效保护、利用海岸线已经成为中国发展海洋经济的同时,必须解决的课题。

  怒海谋生

  东海开渔后,从2014年9月16日到10月25日,罗胜概驾渔船从浙江石浦港出发,共出海4趟,作业31天。航程约6700海里,捕鱼102吨,获利约29万元。但罗船长粗粗一算,扣去航行柴油费26.3万,人工工资8.5万,还没算其他费用,这一个月就已经亏了5.8万。

  在卸渔获的码头上,罗胜概夹在船员中,一边搬运,一边不停地催着工人们“快点,快点……”他要趁着这几日的风平浪静,赶下一个航程,多下几网。

  今年45岁的罗胜概,已从事远洋捕捞26年。从机电技校毕业后,他就上渔船跟着船老大学开船。31岁那年,东借西凑,花了10多万从别人手中买下了一条二手船。前年,他又用家中的房产做抵押,贷款与大哥合股换成了现在这条270吨的大铁船。“现在出去,真是生意太差了!如果没有柴油补贴,去年就已经撑不下去了。”在与罗船长聊天的半小时里,他的脚下已经多了7根烟头,一转身,他又点上了一支。在码头的路灯下,烟头一熄一亮,然后就是沉默……

  中国东海的渔民真的已经到了无鱼可捕的地步吗?明知中日、中韩渔业协定已生效,中国渔船频频被扣,为何还有中国渔船要冒险前往?10月13日,台风“海鸥”刚刚过境,带着这些疑问,摄影师登上了罗船长的渔船,随船出海。

  10月13日 北纬29.2度 东经121.9度 大风

  这条270吨的渔船,包括船长在内共8位船员,罗胜概和大哥罗胜志是石浦人,分别担任船长和轮机长。其他的6位分别来自江苏、河南。

  与我们的船同时出发的,还有罗船长同个村的四条船。罗船长说,组成船队,在外好相互有个照应,也好相互随时通报渔情。

  10月14日 北纬28.55度 东经122.38度 大风

  凌晨,船向东南方向行驶了6小时后,开始下网作业。迷煳中,听到铃声,船员们纷纷起床,奔向后甲板。晕船中的我无法站立。

  10月15日 北纬28.25度 东经123.04度 睛

  身体开始适应渔船的摆动。经过一天的观察,弄明白了单拖渔船的作业方式。罗胜概的船算尾拖渔船,它在船尾进行拖网和起、放网。网口宽约8米,靠两块钢铁网板沉入海底并张开网口,船拉着大网行驶约7小时后起网,再分捡渔获。24小时内,循环作业3次。

  10月16日 北纬28.10度 东经123.35度 睛

  今天上午三个小时,罗船长一直在用对讲机与附近正在作业其他船通话。他说,出来的这三天“生意很差”。他很着急,所以在询问其他船只“生意如何?”,以此来判断哪个地方有鱼群,他要赶到那个地方去作业。

  10月17日 北纬28.35度 东经123.48度 多云

  今天到达的渔区,收获还不错,罗船长明显心情好了很多。但这个区域里,作业船只也明显偏多,在“船只避碰雷达”中10海里范围内就可以看到50多条船在来回穿梭。

  “带鱼、马鲛、大红虾、小黄鱼、乌贼……”分拣鱼获时,渔工们努力在其中扒出有价值的经济类鱼,但眼前让我吃惊的是,这其中有一大半以上都是不到2公分长的小鱼。负责甲板工作的陈大副说,这些被称作饲料鱼。

  陈大副已经在渔船上工作了20多年,“早十年前,这些鱼都是不要的,或者,因为作业的渔网网孔比较大,这些鱼也不会被拉上来。但现在,饲料鱼也是重要的收入之一。虽然大家都知道其中有经济类鱼的鱼苗,但还得捞,我不捞,别人也一样在捞呀,不捞就肯定亏本。”加拿大华人网 http://www.sinoca.com/



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