四处辗转到处搬家，想找汽修店烤漆
按照张圣宽的说法：2005年10月，这架飞机由江苏连云港运抵合肥市肥西县烟墩乡庙卫村。2007年，由于滨湖新区的建设，他又组织人将飞机迁往大圩镇。2010年初，张圣宽的公司参与筹建“肥东龙泉山国际养生城”，筹建计划一经确定，他便计划将这架飞机改造成“周恩来总理专机纪念馆”，很快这架飞机就被运到了这里。
张圣宽对本报记者说，飞机每次搬迁，都要耗费大量人力物力，都要找专业的人员进行拆卸和组装，一拆一卸就要花费大半个月的时间，目前飞机里面除了发动机已经不在了，但机舱内的座位、仪表和周总理的办公桌都还和当年一样。桥头集镇党委副书记汪育红在接受相关采访时说：“据说飞机搬到这里光运费就花了30万元。”
在接受本报记者采访时，张圣宽说自己在鸡龙山（也就是飞机现在停放的地方）有约1000亩土地，未来将在这里建起“周恩来总理专机纪念馆”，这也是整个“龙泉山国际养生城”的一部分。他反复说：“不是钱的问题。我根本没有出售飞机的想法。我一直觉得买下这架飞机是件有意义的事，一定要把这件事情做好。”
但现实却和张圣宽的叙述不尽吻合。去年7月，报道“周恩来专机养在深闺人未识”的新闻记者李磊回忆说：“当时，张圣宽就对我说：‘这个项目马上要动工了。’现在，他还是这么说。”
对于迟迟未能动工的原因，张圣宽给本报的说法是：“不是我们不动工，主要是尚未通过政府部门的审批。这个项目从2009年年底就已经上报合肥市规划委员会审批，到现在两年多了。其间，安徽省撤销地级巢湖市，原巢湖地区的一部分划入合肥市，所以整个合肥需要重新进行整体规划。我们的项目应该马上就可以完成审批了。”
对于“周恩来总理专机”日渐破败的现状，他的弟弟张圣德也说：“飞机表面掉了不少漆，我们下一步准备找一家汽修店，为飞机表面做一下烤漆，但飞机内部装饰暂时无法修复。到时候，我们把飞机停放点的外围用一圈砖墙砌死，来看飞机的人进不去，也就不会有对飞机的人为破坏。”
出路如何周恩来纪念馆欲收购，苦于无资金
“其实，2003年拍卖这架飞机的时候，我们也有过将它引入的想法，但因为经济能力有限，遗憾地与之失之交臂。”就在4月9日，周恩来故乡江苏省淮安市的周恩来纪念馆，工作人员一大早就驱车两个小时，专程赶往了合肥与张圣宽碰面沟通。该馆赵主任告诉本报记者：“我们也是从网上看到了这则消息，出于对周恩来总理相关文物的关心爱护，4月9日一早，负责这方面工作的张馆长就带队前往合肥，与这位民间收藏者接触。”
“对方如果愿意无偿捐赠当然最好，但考虑到他也是花费了不少代价才收集到这架飞机，我们也愿意支付他转让的费用。”但是沟通的结果并不尽如人意，赵主任说：“对方一直说，他要建一个展览园、建一个山庄，没有丝毫转让的意思。我们的工作人员也只能无功而返。”
“面谈的时候，张圣宽的态度相当坚决。但之后，通过其他渠道，也有人对我们说，即使要买恐怕也要实现‘升值’。”赵主任表示：“周恩来纪念馆是一家政府全额拨款的文物单位，能用于收集文物的资金有限，也需要通过财政审批，出高价买下这架飞机不太现实。而且，据我们了解，湖南的刘少奇纪念馆也有一架类似型号的飞机，他们买来的价格也就是100万元出头。”
事实上，关于这架飞机要转手的传言一直没有停歇。去年8月，一篇关于合肥非物质文化遗产园的报道中曾经提到：“在红色旅游园内，周恩来乘坐过的专机50050三叉戟飞机，也将被引入园内。”对于飞机入驻非遗园的说法，张圣宽表示：“他们只是有这个意向，但他们也没有提出过要把这架飞机买下，我没有同意把飞机放在非遗园。”
就在“周恩来总理专机”再次被媒体关注时，关于这架飞机的命运出现了让张圣宽始料未及的动向。4月10日晚，张圣宽告诉本报记者：“有相关部门约我明天到县政府谈话，了解飞机的事情。”
第二天傍晚，记者再次联系了张圣宽。他表示与之约谈的是“南京军区空军装备部”，主要向他了解购买这架飞机的来龙去脉，“除此以外还有些其他的意思”。但他不愿透露什么是“其他的意思”。
此时，关于这架飞机的命运，张圣宽的说法发生了改变：“飞机未来到底怎么样，等南京空军装备部的同志向上级汇报了之后再定吧……现在我也不好说要怎么处理……”
4大疑问
这到底是不是“周恩来总理专机”？
“这架飞机只能说是周恩来坐过的执行过专机任务的飞机。”在“周恩来专机沦落田野”被报道后，合肥市一位从部队退休的老干部谢友年主动联系了当地媒体。谢友年说自己1968年起在空军庐山机场担任机修师，也曾经见过这架编号为“50050”的飞机，“上世纪60年代末，我国确实进口过几架三叉戟飞机（具体数量是保密的），专供国家领导人使用，主要用于国内出行，出访并不多。而且由于当时外汇有限，买的飞机很少，并不存在哪位领导人专机的说法，而且考虑到领导人的安全，出访使用哪架飞机事先也是高度保密的，飞机的编号有的是四位数，有的是五位数，我们也搞不太清楚”。但他肯定这架“50050”三叉戟是60年代末进口的，因为70年代进口的三叉戟飞机上，机身喷涂的是中国民航的标志，而非空军的军徽。此外，谢友年介绍说，空军绝大部分报废的早期飞机，现在均存放在河南某地的一个仓库里。
关于飞机的身份问题，淮安周恩来纪念馆赵主任说：“我们也专门咨询了曾经担任周恩来卫队长的高振普将军，他表示，这并不是周总理的专机，但是 ‘50050’的编号可以证实，周总理确实是坐过这架飞机的。所以虽然不是专机，但它是那个时代的产物，肯定还是具有一定的文物价值。至于总理究竟乘坐这辆飞机出访过哪些国家，这个还需要进一步查阅历史文献，但因为对方无意转让，所以我们现在也没有开展这项工作。”
记者了解到，位于湖南宁乡县的“刘少奇同志纪念馆”在陈列时，也只是将其收藏的飞机称为“刘少奇坐过的飞机”（已被认定为一级文物），并未称之为“刘少奇专机”。
另一个值得注意的细节是，2005年“温州新闻网”曾发布消息称：“编号‘2207'、曾长期作为周恩来等国家领导人座机的‘三叉戟’飞机将面向社会拍卖，拍卖地点可能选择在民营经济发达的温州。”报道称受托的拍卖企业也是安徽东方拍马有限公司，但该企业表示没有此事。张圣宽则说自己买来飞机之后，从来没有拍卖过。
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