前海南省委书记卫留成曾说，未来30年房地产都将是海南支柱产业之一。
外地人专门忽悠“家乡人”，20万流动人口中半数务工经商，很多是投机型生意人
据《中国经营报》报道，来三亚做生意的人，很多是投机型生意人，抱着赚一桶金就走的心态。2010年三亚市第六次人口普查的资料显示，长期居住的外来流动人口20.01万人，占常住人口总数的比重接近30%，其中51.8%务工经商。在总人口数不到70万的城市，经营海鲜排挡的人群中来自东北、江苏、贵州地区的非外地人占了大多数，特别是东北人在开大巴、旅馆、海鲜餐馆等行当中非常普遍。这些以赚钱为第一要务的外地人往往利用游客对当地人的戒备，称呼游客为“家乡人”并将其忽悠进一连串坑人链条。在天价海鲜事件的评论中，就有不少三亚本地人抱怨高价海鲜排挡多数是外地人开的，外地游客需小心辨别。
宰客、黑车横行，多是因为民众无法从正常渠道分享旅游业快速发展带来的利益
欺客、宰客、黑车等现象表面看是管理问题，事实上，这些现象与当地百姓的生存压力、生活水平有着深层次联系。2009年12月三亚房价以5.1%的环比涨幅排名全国第一的时候，这个城市当年的城镇人均可支配收入为15233元，低于当年全国17175元的平均水平。在三亚的豪华酒店动辄开出上万元一晚的房价时，当地2009年在岗职工月均2078元的工资水平（不含私营企业）在全国31个省市排名倒数第二。海口市委书记陈辞曾公开表示，“海口普通居民要想在海口购得一套地段一般、面积合适的房子，也要8年不吃不喝才行，最低收入家庭更是要20年。”
2010年海南城镇居民人均可支配收入增速排名全国第二位，但收入绝对数水平仍然位列全国后段（第21位）。通过数百亿计的外部资金和技术堆积出的国际旅游岛，尚难以改变海南人均生活水平在全国靠后的现实。有专家指出，这些豪华度假区与外部环境是割裂的，三亚当地居民被吸收进去很少，从资方、高管到普通的服务员，大部分都是外省甚至外国的。这种“城堡现象”使本地居民被边缘化，就业水平和经济状况与岛外差距越拉越大。对他们而言，没有其他的生财之道，还要养家糊口，只能拿络绎不绝的游客下手
春节期间海口美兰机场因大雾导致航班大面积延误，有部分旅客冲进机场停机外场，场面混乱。
黄金周制度将旺季压缩，春节7天商家要赚出全年的大部分利润，严重供不应求推涨价格
据三亚市政府通报，今年春节黄金周全市共接待游客48.4万人次，实现旅游总收入33.2亿元，其中，过夜游客40.57万人次，人均消费每天2150.25元。这个平均水平其实已经描述了三亚旅游的基本状态，无论是否存在宰客，春节期间三亚旅游的吃、住、行，人均2000的消费已经远远超过了普通游客的承受力。2010年全国人均旅游消费首次突破500元/人次。
不同于其他旅游城市本地人和外地游客同时带动消费的特点，三亚的本地消费非常少，主要靠外地游客消费。一到旅游淡季，餐饮生意清淡的几乎要关门，一般每年只挣冬季、“五一”、“十一”两个半月的生意。特别是春节期间，黄金周制度让游客只好选择集中出行，相当于真正的旺季被压缩到了7天。再加上三亚店铺租金受国际旅游岛行情影响比2008年涨了2至3倍，这么短的时间商家要赚出全面大部分利润，只能给消费者开出高价。严重供不应求的市场，总有高价“接盘者”。
瞬时接待能力脆弱，70万人口的小城春节要接待50万游客，服务配套跟不上产业爆炸式发展
三亚市游客增长率近年来保持两位数，给机场、酒店、餐饮、出租车、旅游景点构成了巨大压力，旅游设施处在满负荷或超负荷运转的状态。刚刚过去的春节，三亚接待的旅游人口将近50万，面对巨大人流量的冲击，整个旅游接待及社会管理系统都没有做好充分准备。1月27日、28日，海口美兰机场“大雾围城”，机场就像火车站，旅客横七竖八地躺成一片，有些旅客甚至冲出候机楼到机场停机坪大喊。此间酒店管理顾问直言，春节期间是海南旅游最忙的时候，但政府很多部门却在休假。
相比豪华硬件设施，海南旅游在管理、服务配套、文化建设上远远跟不上产业爆炸式发展的脚步。最能反映这种落差的数据莫过于，国际旅游岛概念提出2年多，海南2011年境外游客人数超过80万，占接待游客总数仅为2.6%。
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