图为“泰星号”与“黑石号”上的部分出水文物。
海底魅影盗宝 丝路古船遭劫
在采访“南澳一号”水下考古中，记者了解到，仅在我国南海海域，就藏着2000至3000艘古船，其中以宋元船居多。这些船上载有中国丝绸、陶瓷、珍宝等，其价值难以估量。然而，多年来，国内外的盗宝人把目光盯在了这些海底文物上。
沉船遭盗宝者大肆盗掘
一直以来，海底沉船都是神秘的宝藏。在中国古代，从中国出发，向西航行前往印度洋沿岸和中东地区；或向东航行到达朝鲜半岛和日本，形成了中国历史上著名的海上贸易、交通路线“海上丝绸之路”。在上千年的时间里，在这条丝绸之路上沉没的船只难以计数。据中国历史博物馆海下考古研究中心的统计数字显示，仅在我国南海海域，就藏着2000至3000艘古船，其中以宋元船居多。“南澳一号”与近年来考古发掘的“碗礁一号”沉船遗址、“华光礁1号”沉船遗址和打捞起的“南海Ⅰ号”都是这条丝路上散落的珍珠。然而，令人痛心的是，这些沉船遗址有很多被国内或国际上的盗宝分子盯上，遭到肆无忌惮的掠夺和破坏。
资料显示，1996年西沙“华光礁1号”沉船遗址被当地渔民发现后，在巨大经济利益的驱使下，来自境内外的许多不法分子，以水下爆破、手工挖掘等手段，在附近海域大肆非法打捞西沙水下文物。同样，福建的“碗礁一号”不但曾遭盗掘，附近海域的其它沉船也遭到盗掘。
对于古代沉船被盗掘，“南澳一号”水下考古队领队崔建告诉本报记者，文物执法主体是文物行政管理部门，但在实践中文物部门缺乏海上执法能力，没有必备的船只和设备，只能联合边防、海军、渔政等海上力量。面对汹涌浩瀚的大海，海上文物考古和文物执法，比陆地上更为困难。
中国水下考古是被“逼”出来的
在中国水下考古界常说着一句辛酸的话：“中国水下考古能有今天，是哈彻‘逼’出来的。”直至20世纪80年代，水下考古在中国还是一片空白。然而国际盗宝人的一次盗宝行为，却震惊了中国文物界，催生了国家级的水下考古专业机构水下考古研究中心。
迈克・哈彻，头上罩着“英国头号寻宝家”、“最出色的海洋探险家”等光环，然而在国际海洋考古学界，他的名字已经等同于“灾难”。1970年，哈彻在澳大利亚成立了一家海洋商业打捞公司，专门打捞二次世界大战期间被击沉的商船和军舰。一个偶然的机会，哈彻遇上了第一艘古船一艘载有22000件中国明代瓷器的南海沉船，一举获利数百万美元。
他接着盯上了荷兰东印度公司的“哥德马尔森号”商船。根据档案记载，1752年，这艘商船满载着中国的瓷器、黄金从广州驶往阿姆斯特丹。然而，在航行了16天以后，这艘船不幸触礁沉没。
1984年，哈彻探测到了这艘沉船，并且将船上的货物239000件瓷器和125块45公斤重产于南京的金锭全部打捞出水。同时出水的还有两门青铜铸炮。1985年，这些瓷器现身荷兰的嘉士德拍卖行，最终实现了两千万美元的成交金额。一次性拍卖数量如此巨大的中国文物震惊了全世界，中国国家文物局当时曾派出陶瓷专家耿宝昌和冯先铭携3万美元尝试回购其中一部分，然而在整整3天的拍卖中，拥有优先竞拍待遇的中方代表居然连一次举牌的机会都没得到每一件拍品的起拍价格都在估价的10倍以上。
在国家文物局的努力下，1987年底，中国第一家水下考古机构中国历史博物馆水下考古学研究室成立了。
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