促进地区产业升级融合
万州，是“江南亿万工业走廊”重要核心和长江上游重要现代产业基地，以新材料、新能源、汽摩制造、重装设备、船舶制造、电子电器、天然气化工等新兴产业为支柱产业。宜万铁路的通车，让地处腹地中心的万州可以承接多地辐射，包括重庆主城、南京、武汉、上海，意味着将吸引更多的产业布局万州。
目前，万州提出了建设千亿级国家级经济技术开发区的目标，建成重庆宜化、雷士照明、重庆化医等产值50亿级大型企业集团5―10个，建成大全新能源、华歌生物、长安跨越等100亿级的大型企业集团3―5个，到2015年，经开区面积达到50平方公里，建成千亿级国家级经开区，辐射带动万州周边区县。宜万铁路的建成，将使库区丰富的资源迅速“出行”，达到强力促进库区人民快速致富的目的。
万州将建第二大城市
“宜万铁路的通车，将加快万州成为重庆第二大城市的步伐。”万州区发改委相关负责人表示，目前万州正在加快建设重庆第二大城市，到2015年，城市建成区面积将达到100平方公里。宜万铁路的建成通车，对万州城市扩张、完善功能、加快发展有重大的现实意义。
目前万州城市正在向新田扩展，在该区规划建设有5000吨级多用途泊位10个，通用泊位8个，建成后，年货物吞吐能力达4000万吨、150万标箱。同时，万州还将建设沿江高速公路新田至高峰连接线，这些项目将与宜万铁路形成区域性的交通枢纽。
除了达万铁路、宜万铁路，万州还将建设渝万城际铁路以及万州至郑州、万州至西安、万州至涪陵、万州至黔江、万州至奉节铁路。该负责人表示，按照市委、市政府的部署和交通运输部将万州作为国家公路运输枢纽和重庆市三大枢纽港区之一的总体定位，万州确定了“一环一空八铁八高九港”的未来交通发展目标，到 2015年，将基本建成成渝经济区及“西三角”地区重要的综合交通枢纽。
新闻故事
一个月掘进4米，可以说在中国铁路史上是最慢的挖进记录，这慢，都是因为位于渝鄂交界处的齐岳山。承担齐岳山隧道施工的建设者，在其他项目上曾创造过月掘进429米的世界纪录，在这里却只得慢了下来。
齐岳山号称天然的长城，在1965年8月，铁四院完成《川汉铁路察勘报告》后，毛泽东曾多次听取关于川汉铁路的汇报，由于个别路段的建设难度太大，尤其是齐岳山隧道为当时的工程技术所不能及，修建计划不得不搁浅。
用铁路修建者的话来说，长10.5公里的齐岳山隧道就像一座巨型的充水“蜂窝煤”，地表天坑星罗棋布，直通地底，沿隧道轴线就有20余个；地下溶洞鳞次栉比，隧道平均每掘进百米就要遭遇一个；施工还要穿越11个地质断层和大鱼泉、小鱼泉、得胜场等3条暗河，每天正常涌水量在17.6万立方米至74.3万立方米。尤其是F11超高压富水大断层长达200余米。
为了最大限度降低施工风险，设计和施工人员开展了复杂隧道风险分级、超前地质预报、排水减压、注浆等技术研究和创新。最终形成了一套完整的岩溶地区复杂隧道修建技术，实现了世界隧道修建技术的重大突破。其中首创的高压富水充填溶腔“释能降压”技术达到世界领先水平。
2009年12月10日，历时6年后，齐岳山隧道终于被艰难打通，为宜万铁路通车排除了最大的障碍。
一项最慢的挖进记录
长10.5公里的齐岳山隧道像一座巨型的充水“蜂窝煤”，建设难度极大，施工者甚至一个月只能掘进4米，可以说在中国铁路史上是最慢的挖进记录。
为修路让道，村民棚户中过年
距离万州城区20多分钟车程的长岭镇龙立村，站在农民搬迁新居的马路上，抬头就能看到不远处如彩虹高挂的宜万铁路高架桥。
农民程克成每天干完农活，都喜欢坐在家门口，抽着烟望着呼啸而过的火车。桥下，是他曾经的土房，2005年，铁路修到了家门口，为了支持铁路建设，他们村40多户需要搬迁，他带着一家人在塑料布搭的棚户里度过了2006年春节。
“当时修路工期紧，新修的搬迁房还没有建好，为了不耽误工期，我们就搬到了旁边的化龙桥下暂住。”程克成说，当时是七八月，他们就用塑料布搭起了简易房屋，不过紧接着天气就变凉了，可是新房还没有修好，他们一家就在棚户房里过了春节。说起当时的辛苦，程克成却不在意，他说当时是苦一些，可是能让家乡通上铁路，这点苦算不了什么。现在他们一家7口住上了两层楼200多平米的新房子，两个儿子坐上了火车外出打工，日子过得可比以前好了。
宜万铁路在万州辖区内仅52.7公里，但这52.7公里却永久性征用土地2000多亩，拆迁房屋8万平方米。这对于山区经济欠发达、农用耕地少、三峡工程淹没大量土地的库区来说，不得不说是一种艰难，不过为了迎接这条期待了百年的铁路，三峡库区的农民表现出了“舍小家、为大家”的精神，永远让人铭记。
万州长岭镇龙立村程克成和村民住上了新房。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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