批注
德清是全国百强县，2009年的财政收入超过28亿。在这些统一校车出现之前，农村用来运送学生的大多数是农用车、摩托车、三轮车甚至是一些报废的车辆，车内肮脏、拥挤的环境和超载等安全隐患长期存在。
德清县梁家墩候车点的小组长、六年级学生梁丽溪说，他们“住得离学校比较远，走路上学要一个多小时。以前都是爸爸妈妈骑摩托车送我。前几年学校也有过小中巴接送，但我感觉，现在这个校车坐起来最舒服了，车里很宽敞，还有空调。”
校车上路，有“特权”吗？
“如果校车里有你的孩子，你会主动让行吧！”
据德清县教育局的统计，自2009年首批统一校车投入运营以来，没有发生一起交通安全事故，职能部门也没有接到一起家长的相关投诉。在浙江当地媒体的报道中，校车在与社会车辆交会时，已经受到了不少礼遇:“有一次遇到路上在施工，刚准备下车催催，施工人员立即打了个手势，清理出路面让我通过。还有一次经过一个只有单车道的隧道，对面要过来的小车也等在隧道口，让我先过。”校车司机王金辉说。
记者：你们的校车在实际的运行中有“特权”吗？
张帆：我们现在正在努力这个工作，让社会车辆和行人主动给校车让行，虽然大家都觉得应该这样，但实际上还是有难度的。
国外校车的权利很大，但是现在国内还没有从法律层面来说校车有什么权利，我们现在没有法律支持，只能从道德层面来宣传；还有就是希望通过我们县人大的会议来做一些决定，尽量让校车优先。
就像我们2009年上半年开始做这个方案的时候，国家的校车标准还没有出来，所以很麻烦，整个论证过程都特别小心，找了专家小组反复论证，实地去看车厂的生产线。因为我们对车子的质量要求很高，所以大家一起商量，确定了各种要求；后来国家的校车标准出来了，之后再买车就方便多了。
我们现在就讲，如果里面坐的是你自己的孩子呢？将心比心嘛！观念的改变也不是一时半会儿能改变的，一步一步来，总有人得走一步。
批注
在央视2009年播出的介绍美国校车的节目《黄色的特权》中，主持人白岩松介绍，校车业是美国少数几个由政府严格规范和介入的行业，用于校车的经费，由各州政府和下面的地区政府共同负责。
校车上的“STOP”标志牌“对于整个美国社会来说，是一个必须令行禁止的标志，因为当校车一到了目的地，或者到了要接孩子那样一个区域的时候，司机就会将它展开显示出来，这个时候迎面而来的汽车必须停下，而校车后面的车也必须停下……美国的各个州早已经有了非常严厉的交通法规，会对肇事者给予非常严厉的惩罚。”
[围观]
为孩子
多形式都不为过
@美国交通运输委员会制作的校车宣传片：每一天我们的路上都有将近50万辆的校车在行驶，运送着超过2500万的学生，每年只有大概5名学生在校车事故中不幸死亡，而这些事故都与重大灾害有关。与此相比，每年有800学生在上下学时间死亡，因为他们乘坐小汽车、步行或者骑自行车去学校。
@白岩松：2007年的7月31日，在明尼苏达州，有一个桥梁突然间坍塌了，而当时正是交通的高峰期，60辆汽车掉进了水中，很多人死亡，很多人重伤，其中也有一辆正在运送学生的校车也掉了进去，但是庆幸的是只有几个孩子受了一点点轻伤，其他人均安然无恙。
@宁德交警城区中队：5月5日16时，民警在蕉城区宁川路段设点检查时，发现一辆（闽J10779）英才艺术幼儿园的校车超载，小小车厢中竟塞了26个小孩，还有两个大人。民警当场对“校车”进行暂扣，并用有资质的校车对孩子进行了分流。
@北京厨子（帮助古浪尘肺病人的著名网友）:黄色的校车让我看到了中国的希望！感谢先富起来的德清县政府，做了一件有教养的事！
@ferriri:对比一下我们的小车吧，基本都是金杯上面喷几个字。
@高春东：金杯多奢侈啊！三轮、面的！
@志伟看看：虽然感觉有点形式主义，为啥非要买美国的校车？但是为孩子，多形式都不为过，希望普及的范围更大。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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