业内人士预期中国私人飞机潜在客户超30万(组图)

中国第一位获得固定翼飞机私用驾照的女飞行员陈燕，想开私人飞机，驾照是第一个必须条件。



“歼十”6机编队的飞行人员

　　据估计低空开放后中国有能力购买私人飞机的潜在客户将超过30万人

　　记者在本届珠海航展期间采访发现，中国将开放低空空域的消息如一石入水，激起层层涟漪。在前日举行的通用航空产业国际论坛和中美洲际直升机论坛上，多位航空界人士感慨：“中国通用航空的春天来了！”据业内人士预期，中国低空开放后，中国有能力购买私人飞机的潜在客户将超过30万人，中国通用飞机的上下游产业将有超过万亿元的市场空间,小飞机将飞出大事业。

　　业内人士预期：中国私人飞机潜在客户超30万

　　陈汉雄是珠海的一位企业家，珠海航展期间，他不仅参与体验了国产小鹰500飞机的试飞，还有意近期购买两到三架私人飞机，组成自己的机队。

　　邹建明是上海的一位企业家，十几年前当他驾驶自己的第一架私人飞机回家乡时，在连铁路都不通的小县城里万人瞩目，轰动一时。如今，他又将自己在房地产业挣到的钱大举投资到通用航空领域，未来8年准备在中国投资100亿元人民币，筹建100个通航机场，销售100~120架直升机。

　　记者在本届珠海航展期间采访发现，中国将开放低空空域的消息如一石入水，激起层层涟漪。在昨日举行的通用航空产业国际论坛和中美洲际直升机论坛上，多位航空界人士感慨：“中国通用航空的春天来了！”据业内人士预期，中国低空开放后，中国有能力购买私人飞机的潜在客户将超过30万人，中国通用飞机的上下游产业将有超过万亿元的市场空间,小飞机将飞出大事业。

　　中国通用飞机市场潜力巨大

　　在今年珠海航展期间，我国研制的一系列通用飞机集中亮相，如我国首家首架自主知识产权的水路两栖飞机“海鸥300”飞机，我国首款能提供私人使用的4~5座商用公务型“小鹰500”飞机；此外，还有中外合资以及外资的直升机、公务机展出。

　　一位自称是国内某钾肥公司的肖总，在阿古斯特韦斯特兰公司的展台前徘徊良久,反复比较着两款直升机的参数，并提出要求：“我希望你们能够按照我的要求进行改装,因为我需要在高原的环境下进行起飞,同时隔音效果一定要好。”

　　本届珠海航展上，许多中国客商对通用飞机的兴趣，令通用飞机的制造商和销售商感到惊喜。

　　中航集团副总经理吴献东接受记者采访时表示，中国是通用飞机潜在的巨大市场，未来通用航空将成为中国经济进一步腾飞的重要产业。

　　中国航空技术国际控股有限公司负责人史新刚认为，目前中国通用飞机已经进入快车道，春天到了，私人飞行等新兴市场开始出现。国家和政府部门越来越重视通用航空的发展，国家空域管理部门和民航不断推出利好政策。目前，国内通用飞机总数约1000架，其中直升机近200架，最近几年每年国内新增各型通用飞机100多架，根据相关预测，到2020年中国通用航空飞机数量可达7000多架水平。

　　“如今内地的飞机市场就如同10年前汽车市场一样,有着非常广阔的机遇。” 香港航空业协会会长何懿德表示。

　　直升机:“市场很大，飞行很难”

　　不过，温州鹿城航空航海运动协会会长朱松斌，以温州直升机用户的身份，却将中国当下直升机市场概括为“市场很大，飞行很难”。他介绍说，温州人购买了全国十分之一的宝马、奔驰等名车，在温州举办的一次私人飞机推介会上，22名温州商人订购了22架私人或商务飞机，总金额达1.332亿元，可以看出温州人的经济实力。“但是直升机飞行难，简直难于上青天，以我本人为例，虽然我拥有10架不同型号私人飞机，但只有3架在国内，而且只有一架飞机取得适航证，其他两架无法取得国内适航证，今年3月我因为‘黑飞’事件受罚的正是停在温州的其中一架无适航证的直升机。”

　　据朱松斌透露，目前温州现有注册登记的直升机和温州人拥有的直升机不是一个数量级。据民航监管局调查，目前整个浙江注册在案的直升机仅有3架，由此温州直升机市场“黑飞”的现状可想而知。

　　朱松斌分析，目前私人飞行无序飞行存在两个因素，一是有的直升机无法取得国内适航证；二是拥有人嫌空域、航线审批麻烦。

　　低空开放将带动私人飞机增长

　　美国德事隆集团中国区经理耿刚表示，中国通用航空市场发展制约因素在于，缺乏专业管理人员、飞行员、维修人员以及其他航空相关人员，缺乏机场、专用加油保障等通用航空基础设施，缺相关法规及政策条款，空域限制、税费优惠、相关融资和运营方面的法规不完善。

　　“现在是很多人买得起私人飞机，却飞不起。修理费、保养费等支出加起来，几年之后，一架飞机的价钱已经花出去了。”一位商人说，他之前咨询过，私人飞机的价格可以接受，但年复一年的附加费用还是让他有些招架不住，实在是太“烧钱”。

　　“真正难点在飞行许可上。简而言之，就是‘离地三尺要审批’。”一位业内人士告诉记者，“私人飞机行业要想大发展，就必须实现低空空域管理的改革，首要的是低空空域的分类划设问题。”

　　在航展现场，来自民航局的有关负责人希望广东在低空开放试点方面，能够引领全国之先，摸索出经验之后在全国推广。

　　专家表示，未来低空空域管理改革逐步推进，不仅私人飞机数量将会增加，医用、警用、救灾直升机较快发展都将成为现实。

　　现场

　　首个公众开放日

　　“歼十”表演让广场难觅空地

　　此次航展从16日开始便连日推出系列精彩飞行表演，而昨日是公众开放日的第一天，记者现场观看演出发现，昨日的表演较前几天更为集中和刺激，其中的明星表演：美国“红鹰”、巴基斯坦的雄狮、猎鹰L15等更是有上下午两场演出，较前几天增加了一场。而在昨日的诸多表演中，王牌明星“歼10”成为了全场最耀眼的明星。记者现场看到，下午2时许“歼十”上演时，虽然烈日炎炎，晒得人发晕，但表演区广场人山人海、人头攒动，偌大的广场几乎难觅片许空地。而中午一度熙熙攘攘，摩肩接踵的各大展馆更是出现了万人空巷的神奇景观。

　　“歼十”时刻

　　在昨日的表演中，“歼十”以“六机编队”大坡度盘旋闪亮登场，之后便给观众来了个让人心惊肉跳的两机高速“低空对冲”表演，该动作堪称飞行表演中最为惊险刺激的动作之一。在两机几乎一头撞上的一刹那，全场鸦雀无声，继而“哇噻”一片，爆发阵阵掌声。“半筋斗急速转”、“蛇形扭转”、“超低空通场”……“歼十”一系列精彩绝伦的表演让观众好声一片，喝彩连连。

　　跳伞醉倒现场观众

　　此外，中国空军的跳伞表演令现场观众赞叹不已、如痴如醉。“蓝天先锋”、“珠江彩虹”、“伞花绽放”、“巧叠罗汉”、“欢庆盛典”、“七仙女下凡”……记者现场看到，昨日的跳伞表演节目花样迭出，一个紧接一个，令人目不暇接。从中午11时26分开始至12时06分40来分钟的时间里，整个广场的观众都高仰着头，极力地在空中搜寻“伞花”的影子，生怕错过哪怕一秒的精彩瞬间。

　　而当“欢庆盛典”上演，空中礼花亮丽绽放、跳伞队员连翻10来个跟头像鸟儿“雀降”下来时；当彩带飘飘、霞衣凤冠的“七仙女下凡”飘下来意味着整个上午的表演结束时，全场观众仍旧意犹未尽，久久不肯离去。

　　特写

　　最高级别“歼十”6机编队

　　师长：感觉非常棒

　　下午1时许，八一飞行表演队的地面人员就开始准备，1时30分许，飞行员们列队来到“歼十”表演机前，1时40分登机；2时许，“歼十”驶出停机坪开向跑道。

　　此时，停机坪外，观众已人山人海，都盼着一睹“歼十”6机编队表演。“歼十”3机编队、4机编队，两机高速对冲、6机编队，空中散花，每个动作都引来阵阵呼叫。现场的空军大校告诉记者，6机编队是目前八一飞行表演队飞行数量最多的编队，将来也不可能出现“歼十”10架飞机的编队。“这已经是最高级别了”。

　　表演结束，“歼十”飞机返回停机坪，记者随机跑到编号为10号的双座“歼十”飞机前，飞行表演队的师长严锋就在这架飞机上。“严师长，这次飞行感觉怎么样？”记者跑上去问。

　　严锋一边脱下飞行衣服，一边回答，“感觉非常棒。就是天气条件不太理想，能见度不是太好，这次表演队员们表现都不错，很多动作，尤其是垂直上升难度很大”。

　　文/记者邓柱峰、汪万里、陈昕宇、陆先念、陈治家 图/记者陈枫、于涛（署名除外）