空中客车公司的驾驶舱门自动锁,位于驾驶舱中央控制台机长侧
当然,归根结底,以上只是笔者个人基于现有材料的推测,进一步的肇因需要等待黑匣子信息的披露。
动乱世界,安全何在?
出事的埃及航空是阿拉伯世界和非洲历史最悠久的航空公司之一,成立于1932年,在国际民航界有一定的地位。但受埃及敏感的地缘政治因素影响,埃及航空在历史上一度成为恐怖事件的受害者。1985年11月23日,三名恐怖分子企图劫持埃及航空648航班到利比亚,因燃料不足迫降马耳他,最终在埃及军方的营救行动中,机上89名乘客和6名机组人员中有58人遇难,酿成了震惊世界的惨案。
而整个阿拉伯世界的民用航空史,就是一部血泪斑斑的劫持与反劫持斗争史。20世纪60到80年代,劫机往往具有明确的政治诉求,暴力处决人质的情况在所有劫机案中所占比例不高。比较有代表性的是1970年9月6日至9日,短短4天时间,4架大型喷气式客机被劫持到约旦境内的道森机场,举世震惊,但幸运的是,最终310名人质在一个月内全部被释放。
被劫至道森机场的部分客机,皆为大中型远程客机
随着伊斯兰原教旨主义和极端宗教思想的抬头,恐怖主义者对政治诉求的兴趣不大,对杀戮异教徒和异端本身却有更浓厚的兴趣,因此后来的劫机往往意味着死亡和暴行。一些国家在中东北非一意孤行地鼓动颜色革命,更为极端势力翻耕出绝佳的土壤。更加悲观的是,在可预见的未来,随着中东难民反噬西欧发达国家,民航安全势必将会面临更加严峻的挑战。也许彼时我们去西欧旅行,也要接受和美国一样严格的全身检查,乃至“裸检”,尽管这为大多数人所诟病,不过至少,美国在911之后的15年里,没有再发生过一次重大劫机事件,美国民众也在机场安检长龙的抱怨中度过了相对平安的15年。
笔者真心希望,恐怖活动危害航空安全的时代能够快些过去,“天下无贼”的时代最终到来。
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