全不靠谱 马航客机被击落的七个“阴谋论”(组图)

　　阴谋论之“乌克兰空管要求MH17降低高度”说： MH17在德国、波兰境内飞行高度是31,000英尺，乌克兰空管要求MH17的是爬升到33,000英尺高度

　　中国网络上还有人称“MH17收到了乌克兰方面的航空管制消息，被要求将飞行高度从原有的35000英尺降至33000英尺”，指责乌克兰空管蓄意要求MH17降低高度居心叵测。但马航的声明是说MH17 向空管机构提交的飞行计划中称穿越乌克兰的计划飞行高度是35,000英尺，进入乌克兰利沃夫空管区后，被乌克兰空管要求从31,000英尺爬升到了33,000英尺，根本不存在“从35,000英尺下降到33,000英尺”。《华尔街日报》的图片报道也提到了MH17在德国、波兰境内的飞行高度始终是31,000英尺，飞入乌克兰时爬升到了33,000英尺。

　　阴谋论之“乌克兰政府不关闭领空”说：战争法原则中，交战方本来就不能完全关闭领空，中立性民用航空器享有“无害通过权”。乌克兰政府四月份就向国际性空管与民航机构提供了须回避空域信息的“航空须知”，已完成战争法义务

　　中国国内还有人发挥俄国驻联合国大使与此相似的说法：是“乌克兰政府未关闭危险领空，客机被击落责任在彼”。但纵观成文与不成文的战争法，没哪条要求交战方对民用航空器完全关闭本方控制空域。稍有人类文明常识的人都能想到，如果交战方必须对民用航空器完全关闭本方控制空域，那么红十字会等人道组织向战区受波及平民运粮运药的飞机就首当其冲被拒之境外，岂有此理？1988年至1994年间，“国际人道法学院”召集编纂的《圣雷莫海上武装冲突国际法手册》，重述了关于海域、空中民用运载工具的战争法原则。其中第六款第75至第77条，阐明了民用航空器方面只要向主管的空管机构提交了飞行计划、遵守了各交战方与中立国包括须回避空域信息的“航空须知”（Notice to Airmen），就享有中立地位，拥有“无害通过权”，不能被当成军事行动的目标。观察乌克兰内战交战诸方，乌克兰政府是从四月份开始就向“欧洲航空安全组织”、“国际民航组织”发出“航空须知”，标示了本方控制空域中哪些是可能有交战活动的应回避区域。而“顿涅茨克人民共和国”、“卢甘斯克人民共和国”等叛军组织，却从没向任何一个国家或世界性的民航组织正式提出标示应回避区域的“航空须知”。

　　阴谋论之“数字7扎堆证明内幕深”说：国外阴谋论网站上也有这说法，还说“内幕”就是“有外星人！”

　　当然，中国网络上除了这些一本正经的阴谋论以外，还有怪力乱神类的阴谋论做点缀，这可以说是和国际阴谋论爱好者主流接轨了。比如人民日报官方推特就有这么一条：“7这个数字神奇地出现很多次：MH17，波音777机型，首飞于1997年7月17日，17年机龄，于2014年7月17日坠毁”。著名阴谋论论坛网站“光照派观察者”也有一篇类似的臆测：“这么多7，这一定和外星人有关！在没其他反证出现前，我就信这个了！”当然海外阴谋论者还有更跳跃的说法：“一定是罗斯柴尔德家族为了报复普京总统参与了金砖四国发展银行搞的事”“这次被击落的马航客机就是3月份神秘失踪的那架”“一定是CNN为了收视率制造的惨案”。美国一家新闻网站的编辑在综述这些说法后的评论是：“鄙人今天是受够了，不想再上网看到这些奇葩了，失陪。”