中澳公布两大疑似信号位置之间成搜索重点(组图)

　　3月11日，发现可疑目标之后，直升机吊放救捞人员至海面捞取漂浮物。新华社发

　　3月24日，皮尔斯空军基地，日本军机首次在澳大利亚参与搜救。新京报记者 王叔坤 摄

3月11日，搜救人员在越南军队的直升机上搜索海面。新华社发

　　MH370失联30天，黑匣子的电池已经所剩无几。但寻找还在继续。

　　3 月17日，澳大利亚西部的珀斯城，一场世界航空史上最为离奇的飞机失联事故调查。7个国家的军人和科研人员在此。22天来，为了寻找到失联航班，卫星、飞机、舰队、潜行，在4500米深的海底潜艇正搜寻着与MH370有关的信息。他们要在珀斯以南1600公里以外的海域中找到MH370。这是一片面积相当于湖南省大小深蓝色的海域。

　　对于那些空中、海面、海底的搜救人员来说，他们都在大海捞针。

　　空中

　　下降，下降

　　皮尔斯空军基地，在持续不断的类似于长哨音轰鸣声中，一架又一架涂有各国空军标志的飞机从跑道上拉起，消失在远方。

　　半个月以来，这一幕几乎每天都在重演。基地的一名警卫说，这就像在播放一段反复循环的电影。只要卫星发现了什么，飞机就会飞过去找。

　　伊尔-76盘旋在印度洋上空。机内20余名中国空军正专注地盯着舷窗外的海面。

　　“每天都要飞8个小时。”参与搜寻的一名小个子上尉说，搜索人员有时会依据澳大利亚协调指挥中心和中国卫星提供的坐标，有些时候则完全凭借目视。

　　当机组人员发现海面上有疑似物时，为了看得更清，就会把飞机尽量靠近海面。通常是300米，特殊的情况下会飞到250米高。

　　来自中国的一位军事专家说，伊尔-76在距离海面250米左右盘旋通常是被禁止的，在这个高度机舱内的高度仪会发出“嘀嘀”的警报声，提醒飞行员注意高度和失速。“这相当危险，稍有不慎就会坠毁，就像让一个普通人在两个悬崖之间走钢丝。”

　　中国空军战士宁愿冒这种危险。“我们很想为那些焦急等待的失联航班乘客家属带来好消息。”一位战士说。

　　在珀斯，参与搜索的空军飞机还有很多来自澳大利亚、美国。他们也经历着从希望到失望的跌落。4月5日晚，一位澳大利亚飞行员走下飞机。这位金发小伙有些沮丧，此前他的同伴声称找到了最有可能是MH370碎片的三件橙色物品，不过后来被证实仅是一些垃圾。

　　相同的例子还发生在美国飞行员身上，在670分钟的搜寻过程中，美国雷达专家、海军士官克里斯·沃尔什（Chris Walsh）被机组成员称为“海豚猎人”，前者至少六次命令飞机飞向疑似残骸所在的地方，找到的却都是一群海豚。

　　尽管搜索让人失望，但仍有国家不断加入，比如日本、韩国还有新西兰。空军基地发言人说，除了各国空军，还有至少三架民用飞机参与了搜寻。

　　其间，电影《魔戒》的导演彼得·杰克逊就让自己的私人飞机加入到搜救队伍中，这架飞机被用来为各支搜救队伍之间的交流提供帮助。飞机是杰克逊在去年花费6900万美元买下的。

　　彼得的发言人并没有把这当做一件太大的事，也没有透露导演本人会因私人飞机支援搜救得到多少赔偿费用：“如果仅仅因为其中一架飞机的主人是名人，就让这件事成为了新闻，这多少是有些让人感到失望的。要知道，有200多人在这起事件中失踪了。”
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