纽约时报:人们越来越沮丧 搜索成本越来越高(图)

　　周一，澳大利亚海军船舰上的一名搜索人员。澳大利亚总理表示，他们没有考虑结束澳大利亚方面在马航370航班搜索行动中的工作。　　Australian Defense Force, via Reuters

　　马来西亚吉隆坡——周一，澳大利亚和马来西亚带领多个国家在南印度洋海域对马来西亚航空(Malaysia Airlines)370航班的残骸展开了紧张搜寻，并且打算使用一个水下设备来探测该飞机的飞行数据记录器(黑匣子)发出的ping信号，黑匣子的电池将在几天后用尽。

　　但是，尽管人们在与波兰面积相当的新搜索区进行了努力搜寻，目前仍没有明显迹象表明搜索人员取得了进展，有望找到飞机或机上239名乘客及机组成员留下的痕迹。目前，飞机已失踪超过三周。

　　人们越来越沮丧，搜索成本也越来越高，尽管如此，马来西亚和澳大利亚官员还是声称，他们会继续进行无限期的搜寻。

　　马来西亚面临的压力越来越大，各方要求他们提供关于飞机命运的证据。这架飞机于3月8日从吉隆坡飞往北京，飞机上的乘客大多为中国人，马来西亚的压力也主要来自中国乘客的亲属。

　　马来西亚国防部长希沙姆丁·侯赛因(Hishammuddin Hussein)在本地的新闻发布会上说，“我们知道，对于所有亲属而言，这都是一段难熬的日子，我们也理解，很多亲属都希望看到物证，之后才能接受MH370终结于南印度洋的事实。”

　　“我们将继续不遗余力地寻找MH370，”他说。“马来西亚会信守这个承诺。”

　　当天早些时候，澳大利亚总理托尼·阿博特(Tony Abbott)表示，他不打算结束澳大利亚的参与。澳大利亚一直在协调印度洋的搜索工作。

　　他说，“我们还将继续搜索很长一段时间。”

　　目前，共有10架飞机和11艘船在奉命搜索最新的搜索区域，该区域位于澳大利亚珀斯以西约1100英里(1770公里)处。澳大利亚国防部长戴维·约翰斯顿(David Johnston)说，该区域目前约有100名空中搜索人员和1000名海上搜索人员。

　　协调搜索行动的政府机构澳大利亚海事安全局表示，其他一些船只也在途中，预计将于几天内到达，其中包括澳大利亚海军舰艇“海洋盾”(Ocean Shield)，船上配有能够探测飞机数据记录器和驾驶舱录音机ping信号的仪器。

　　美国海军一支搜索队伍的负责人、海军上校马克·马修斯(Mark Matthews)说，探测装置的有效性将取决于“我们能否有效缩小搜索区域”。

　　马修斯上校说，所谓的ping信号探测器是拖在船尾的，是一个形似蝙蝠翼的设备，带有一个能探测370航班数据记录器信号的麦克风。

　　这台水下设备能用声纳绘出海床上碎片所在区域的地图，再用照相机做出马修斯上校所说的碎片区域“全景拼图”。

　　但马修斯上校表示，在获得关于残骸位置的更确切信息之前，ping探测器的作用还值得怀疑。轮船将拖着这台水下装置以每小时约3英里(约合4.8公里)的平均速度前行，装置的行进速度大约是每小时3.5英里。

　　马修斯上校说，“进行水下搜索时，什么都快不了。”

　　搜索人员说，绝不能再有任何拖延：一旦驱动黑匣子的电池耗尽，ping信号探测器就会失去作用，而电池预计将在下周耗尽。

　　希沙姆丁表示，马来西亚总理纳吉布·拉扎克(Najib Razak)将于周三前往澳大利亚皮尔斯空军基地(Pearce Air Force Base)，向参与搜索行动的多国力量表示感谢，同时视察相关工作。

　　上周五，有关方面把搜索区域北移了大约700英里，自那时以来，飞机每天都会观察到漂浮物体。近距离查看之后，机组人员发现这些物体都与失联的那架波音777-200无关。

　　周日，两架飞越该区域的飞机发现了希沙姆丁所谓的“潜在物体”。希沙姆丁表示，周一，一艘位于该海域的船只已奉命去现场取回物体。

　　周六，两艘船只的船员从波涛汹涌的海面捞起了几个物体，人们由此希望，或许已经找到了失联波音777-200飞机的第一个实物证据。不过，澳大利亚海事安全局发表声明称，事实证明，这些物体只是一些“渔具和其他漂浮物”。此事表明，对于飞机上的观察人员来说，辨别大海中的物体非常困难。

　　周日，20多名370航班中国乘客家属从中国来到马来西亚，要求马来西亚官员提供更多有关调查行动的信息。

　　希沙姆丁周一重申，马来西亚政府计划为家属们举行一次情况通报会，高层官员也会参加。他还表示，将为身在北京的乘客家属直播这次会议。

　　身在中国和马来西亚的中国乘客亲友都已对马来西亚政府提出了猛烈批评，指责马方官员隐瞒飞机失联的相关信息，没有尽力寻找飞机。

　　周日抵达马来西亚的家属们在吉隆坡附近的一家酒店举行了抗议，并且要求马来西亚政府为上周宣布飞机终结在南印度洋的声明道歉，称没有足够的证据支持这一结论。