3月26日，马来西亚代理交通部长希沙姆丁在吉隆坡举行发布会，希沙姆丁公布法国卫星提供的信息，发现确认122个物体，长1-23米，距离珀斯2557公里，但不确定是否与MH370有关。
26日下午，马方就MH370航班失联再次举行发布会，马国防部长兼代理交通部长希沙姆丁称，根据法国卫星信息，在澳大利亚珀斯以南发现122个疑似属于失联航班的物体，目前正在确认这些物体是否与MH370有关。
卫星发现上百疑似物
希沙姆丁说，这122个疑似物大小在1米至23米间，图像已送给共同参与调查的澳方进行研究。希沙姆丁说，现在还不能确定这些疑似物与失联航班有关，但这批物体是目前“最可信”的线索。他表示，“中国、英国、法国都在分享卫星数据，会带来相关线索”。
希沙姆丁同时透露，包括海事卫星、中国民航局、英国空难调查处、罗尔斯·罗伊斯公司等调查人员都在分析相关卫星数据，以尽可能确定MH370航班的最后位置。
希沙姆丁透露，目前搜寻区域集中在46万多平方海里，但海域情况非常复杂。他说，目前所有搜寻力量均集中于南印度洋东西部，由澳方和马方共同负责。
当天，马总理纳吉布会见中国政府特使、外交部副部长张业遂。希沙姆丁表示，他也同张业遂会面，并向中方通报了调查进展，他表示，马方将会与中方做好配合。他说，希望家属一定相信马方没有隐瞒任何消息，因为飞机上也有马方人员，“马方一定会解决好这一问题，一定会给家属一个明确交代：MH370飞机到底发生了什么。”
6国出动海空力量搜救
澳大利亚海事安全机构26日称，当天一共有6个国家12架飞机参与到搜寻工作中，包括澳大利亚、中国、美国、新西兰、日本和韩国。然而，目前这片海域正处在季节交替的时期，这意味着来自南极的冷空气越来越强，而热空气渐弱，这将形成规模巨大的低气压潮，常现极端的天气。
中国军舰长途跋涉6天
又讯 中国“雪龙”号、“中海韶华”轮及经过连续6天高速航行的海军886舰、998舰、171舰26日已到达澳方公布疑似海域搜寻。此外，“海巡01”、“南海救115”、“东海救101”正向疑似海域搜索前进。“海巡31”、“南海救101”以及海军999舰、863舰在南印度洋东部海域搜寻。目前，在澳方公布的疑似海域现场，除了中国5艘舰船和澳海军“成功”号补给舰外，没有其他水面力量。据新华社电
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找到客机残骸可能需数年
部分海域深达7000米，对海底地势几乎没有了解
找到MH370航班的残骸或“黑匣子”可能需要数年时间，缘由是印度洋部分海域深度可达7000米。
2009年法航空难，调查人员花费大约2年多时间才打捞起“黑匣子”。
“黑匣子”通常能够发射信号30天，MH370航班从8日失联至今已经19天。美国国家运输安全委员会前成员戈利亚说，“这是一场竞赛，在黑匣子的脉冲信号发射器还在工作时及时赶到相关地区并找到信号。”
英国雷丁大学海洋学家费雷拉说，对MH370航班可能落入海域的海底详细地势几乎没有了解。
费雷拉说：“我们了解月球表面比印度洋那一海域的海底更多。”他说：“那片 海 在黑暗中，水下2至3英里，距陆地成百上千英里，从来没有人看过那块地方，更不用说绘制地图。”国际海事卫星组织卫星收到的信号只能推测出客机落海的大致区域，无法提供准确位置。
此外，美国国务院发言人玛丽·哈夫25日说，美国正在向英国一家公司索取据以作出马航失联航班“终结”在印度洋南部海域这一结论的卫星数据，以求通过“我们自己对数据的分析”来对他们的数据分析予以“独立确认”。新华社电
海洋学家“看风水”寻客机
《华尔街日报》26日报道，一周多来，一支由澳大利亚国家科研机构联邦科学和工业研究组织(简称CSIRO)六名海洋学家组成的工作组通过海洋动力学——风力和洋流推测MH370航班的残骸可能被带到哪里。
CSIRO工作组的组长格里芬表示，即使是导致25日搜索行动暂停的暴风雨也不会影响工作组的漂移模型，因为物体仍会沿低等值线运动，只是在强风影响下物体运行的速度可能快得多。
通过基于漂流模型的数据建立的动态洋流图，海洋学家们能观测出3月8日坠机以来快速洋流可能的运动轨迹，进而有效地对疑似残骸的漂流轨迹进行逆向推导，并沿着轨迹找到其最初的海域，也就是坠机海域。唯一的问题是，目前还未真正找到MH370客机的任何残骸。
报道称，他们时间紧迫。疑似残骸的有效搜索时间其实只有几周，超过这个时间就无法由碎片反推到飞机坠落地点，所以时间已经不多了。(宗和)加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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