飞机是否可能在雷达监测消失的时间段内降落?
监测消失时段不可能降落
马皇家空军司令:我个人判断不可能降落。根据雷达数据分析,飞机飞行高度确实发生了变化。但高度变化,其一可能是雷达本身监测到的飞机高度精准度,其二是飞机实际高度的变化。这是现阶段,我唯一能坦率回答的。
监测雷达存在盲区,马方是否提前知晓这些盲区的具体位置?
机师未掌握雷达机密信息
马皇家空军司令:我们画有雷达盲区图,这些盲区的具体位置都会被画成图,这些图就挂在我们的办公区域。但盲区的范围,只有雷达管理员和超过一定军衔的军官才能知道。我们对这些信息有严格的管理,可以说,主副机师之前不可能知道这些雷达盲区的机密信息。
马周边国家,哪个国家的雷达系统曾经发现过MH370? 泰国雷达曾监测到飞机
马皇家空军司令:事发后,马方已经联系了所有相关的邻国,包括泰国、印度、印尼、越南等。只有泰国和印尼两个国家,证实了曾发现飞行的路线,但并未提供雷达图。在泰国,相关部门表示只看到了飞机几个小的飞行段路,有一段是接近哥德巴鲁,一段是接近槟城。其他国家均未搜索到MH370的相关雷达信息。
6目前,能否排除飞行员劫机的可能?如果仍不能,那么马方有责任做好飞行员的背景、性格和政治取向等方面的调查。
飞行员政治取向正在调查
马皇家空军司令:我同意此观点,但任何设备和前期调查也不能保证飞行员不劫机。我认为马航的管理制度很严格,会定期对飞行员进行身体检查、心理检查,以保证良好的驾驶状态。至于飞行员的政治取向问题,我只能说现在还处在调查阶段。
7有媒体披露,失联飞机曾飞到45000英尺,已经超过波音777要求的最高飞行高度,那乘客是不是已经缺氧?马方是否知道失联飞机在机舱缺氧状态飞行了多久?是否超过22分钟?
缺氧飞行可能超22分钟
马航波音777飞行员:根据气压自动管理参数,飞机飞行到35000英尺,氧气面罩会自动掉落给乘客提供22分钟氧气。
马皇家空军司令:这是调查小组所要调查的数千种情况之一,飞机在机舱缺氧状态飞行时间超过22分钟的可能性也是存在的。根据现有信息,我们也不知道飞机飞了多高多久。但关于媒体披露飞机曾飞到45000英尺这个极限高度的信息,还没有被马方证实,我不能回答这些没有被证实的信息。
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