俄罗斯的冬天没有什么可怕的，在俄罗斯任何一个大城市里的宾馆里，都有现代化的供暖设备(具备世界级水平)，宾馆内的“季节调控”系统可以保持室内的温度。
在俄罗斯，毫无疑问，春秋两季也是观光的好季节。俄罗斯的春季和欧洲国家非常相似。春天——阳光明媚、溪水潺潺。秋天——秋高气爽、秋雨绵绵。俄罗斯人常把这种季节叫做“换季期”。秋季九、十月份，当最后的一束夏日的阳光照射大地，当黄叶已经开始飘落，但天气还是那么晴好。
夏季是俄罗斯最多样性的季节，可以从凉爽多云(零上15~18摄氏度)一下子转变为干燥炎热的气候(零上30摄氏度)。
俄罗斯的交通运输
运输是俄罗斯国民经济基础设施最重要的组成部分，它包括地面运输、水上运输和航空运输。地面运输这类运输可分为铁路运输、公路运输和管道运输。
1.铁路运输铁路是俄罗斯传统的交通工具。俄罗斯铁路运输在货运方面占首位，在客运中仅次于公路运输，居第二位。铁路运输的主要特点是运距长、密度高，主要是由于东部经济开发和铁路的区域分布不平衡所造成。俄罗斯的铁路分布密度最大的地区为欧洲领土的中、南、西部。在东部的西伯利亚和东北亚主要干线仅有西伯利亚大铁路、贝阿铁路等。在铁路运输中，俄罗斯广泛采用并发展集装箱运输和打包运输。
2.公路运输公路运输是俄罗斯统一运输系统中的重要环节。70年代后期，汽车客运总周转量超过铁路运输。俄罗斯公路运输虽然发展比较迅速，但同发达西方国家相比，差距较大，主要表现在道路质量差，里程少，实载率低，分布不平衡。在西伯利亚和远东这样有待大力发展的地区，公路相对较少。
3.管道运输管道运输是一种专业化运输方式。主要为输送石油和石油产品以及天然气而出现，近年亦有运输煤的管道。现在，俄罗斯一半以上的石油和石油产品是通过管道运输。专业化管道运输比铁路运输便宜50%。俄罗斯石油出口大多也通过管道运输。随着天然气工业的建立和快速发展，天然气管道运输也应运而生，俄罗斯现已建立起统一的天然气供应系统。除了石油、天然气外，俄罗斯还有乙烯管道，其长度次居第三。
4.城市公交特从公路运输中提出来的电车和地铁构成城市内部公共交通。在俄罗斯各大城市中，电车有两种：有轨电车、无轨电车。目前，俄罗斯城市公交的70%是由电车承担的。地下铁道是城市公交立体化的表现形式。它日益成为重要的运输形式。
今日生活
对社会转型的态度
面对苏联解体的事实保持正常心态，对俄罗斯人来说是很困难的。许多俄罗斯人一直将整个苏联视为自己的祖国。尽管事实上俄罗斯仍是世界上面积最大的国家。尽管人们普遍认同，即使不发生变化苏联也避免不了解体，但由于失去了昔日的帝国——一个他们倍感骄傲的辽阔而又强大的联盟——俄罗斯人突然觉得自己一无所有了。
改革之初由消费者权益保护和新的自由与机遇所带来的令人陶醉的兴奋开始消退了，陶醉后的欢乐陷于极度的惆怅。可以确认的是，食品、衣服和到国外旅行现在都可以享受得到，但是很少有人能付得起钱。原来基于权势形成的特权阶层最终并没有消失，仅仅代之一个以金钱为后盾的新特权阶层。而新的特权阶层与旧的特权阶层极为相似，他们绝大部分是由以前的大员极其依附者组成。如同以前一样，这些人凭关系而不是凭才干谋得权势。俄罗斯政府里的腐败现象是苏联体制蛰伏在新体制里的一个典型事例。
莫斯科的地铁设备相对陈旧
莫斯科的地铁十分发达
莫斯科的地铁加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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