4若确定坠落乘客生还可能性多大？
条件恶劣生还可能性不大
周济生认为，这种情况下人员生还的可能性不存在，因为飞行距离太远，且海面条件很恶劣。
张军社也表示，此情况下乘客生还可能性不大。首先，这一带海域水很深。
其次，此处海水的温度为16℃左右，体感比较冷，按照过去的营救经验，在水温20℃的海水中，人只可以在水中维持1天多，“现在已经是第13天了，这么长时间没有食品和淡水，人无法存活”。第三，此前有人分析露出水面的残骸可能是尾翼，如果是这样，飞机机头较重沉入水中，只有机尾在水面上，“整个飞机都在水里，人员生还的可能性也不大”。
5在该海域寻找黑匣子有哪些困难？
或掉入海底很难发出信号
周济生表示，若飞机确实坠落在该海域，寻找黑匣子难度比较大。这里水深在3000米以上，且不清楚海底的具体情况，不知是否存在海底山脉、海沟等。同时，需搜寻的海面面积也很大，探测残骸和黑匣子的具体位置都很困难，“不能说以后找不到黑匣子，但是难度相当大”。
张军社也分析称，黑匣子若掉进3000多米深的水底，可能被水里的泥沙和杂物盖住，很难发出信号，“即使没有被海底的杂物遮盖，发现黑匣子也将非常困难”。
6此前澳大利亚雷达为何没监控到？
距离太远雷达可能未覆盖
周济生分析，此前澳大利亚雷达没有探测到飞机很正常。周称，飞机航线已经偏离了陆地，距离澳大利亚珀斯2300公里，此处已属于公海范围，“很少有国家把自己的雷达覆盖到公海，即使覆盖也只是一小部分，这里距离陆地太远了”。
同时，从劫机者的主观意愿上分析，周济生称，飞机向南印度洋飞行的沿途，都属于雷达监控的薄弱区，劫机者在主观意愿上不愿被发现。
7如何确认可疑残骸属于MH370？
过程复杂可能需48小时
张军社表示，目前卫星影像已经找到海面上两块可疑漂浮物，确认残片是否属于MH370的难度在于还没有打捞回残片分析。张军社说，目前来看，发现的残骸肯定不是整个飞机，而是飞机残骸或机身一部分，在舰船没有到达之前，可以依靠飞机拍摄的照片进行比对，看残片属于机身的哪个部分。
如果照片比对无法辨别，只能等待两天后舰船到达可疑残骸处，将残骸打捞上来。若残骸上有MH370的明显标识，则可进行确认。如果依旧无法确认残骸是否属于失联飞机，则需由飞机专家或波音公司专家检查残骸材质，进行核对，判断是否属于失联飞机，“这可能要花费好几天的时间”。
另据美国前联邦航空管理局官员昨日称，要想确定澳大利亚卫星发现的物体是否与失联的马航MH370航班有关，整个过程需要48个小时。
据报道，美国前航空管理局官员迈克尔·丹尼尔称，如果想确定澳大利亚卫星图发现的物体是否为MH370的残骸，首先要在当地水域投下声呐浮标。假如飞机上的黑匣子在这一海域，浮标应该能采集到黑匣子上发出的信号。
丹尼尔指出，这过程可能需要48个小时，还要取决于搜索船只、搜救工具的远近。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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