9问马航客机失联:如果飞行员劫机 乘客没察觉?

　　6如果飞行员劫机，乘客没有察觉吗？

　　马航一空姐：客舱内人员有可能不知情

　　路透社援引一名匿名马航空姐的分析说，如果接管飞机发生在驾驶舱内，乘客舱内所有人、包括空乘服务人员，完全有可能在相当长一段时间内不知情。这名空姐说，MH370航班在起飞40分钟后提供夜间餐饮服务，在这一时刻，空乘服务人员一般都在忙着准备餐饮，而乘客或在睡觉或在等待睡前盥洗。“这是个红眼航班，大多数人，包括乘客和空乘，都想早点睡觉。除非有恐慌的理由，否则没有人会注意到飞机被人接管。”

　　7飞“北线走廊”，不会引起地面警觉？

　　马航一机长：完全有可能

　　马航一名主要航线的机长说：“完全有可能。”这名不公开姓名的机长说：“没人会关注这些事情，除非他们发现飞机朝着某一个（敏感的）地方飞行”。飞机如果走商业航班的固定航线，保持商业航班的巡航速度，地面军用雷达更不会对飞机产生疑问。况且，飞机是在夜间飞行。

　　8飞机靠长途低空飞行躲避雷达？专家对此问题存在不同意见

　　美国联邦调查局前探员杰弗里·贝蒂认为，故意使马航客机转向者可能事先规划好路线，以躲避雷达探测。在他看来，一名经验丰富的驾驶员有能力察觉所有已知的雷达部署地点，确认雷达盲区。“美国去巴基斯坦抓奥萨马·本·拉登的时候就做了这样的事情。”

　　不过，数名接受美国有线电视新闻网采访的专家认为，难以长时间驾驶一架大型客机低空飞行。“这是一架空中的客车。我觉得，让这种东西处在雷达的探测范围外的难度超出想象。”美国中央情报局前官员巴克·塞克斯顿说。

　　9如果飞机失联后继续飞行，为何没有乘客通报情况？

　　专家：1万米高空手机信号无法连接

　　在“9·11”事件中，一架遭劫持飞机上的乘客和乘务人员就通过电话向地面通报劫持情况。

　　香港科技大学主攻无线通信的电子学教授文森特·刘（音译）说，“9·11”事件中遭劫持飞机低空飞行，而且接近城市，因此手机可以寻找到地面基站信号，而当飞机在1万米高空巡航时，手机不太可能与地面基站建立通信连接。

　　香港大学无线通信技术教授林皇兴（音译）说，在某些情况下，机上手机即便可以搜索到地面基站的微弱信号，也不足以建立通信。另外，飞机的金属外壳可能从某种程度上屏蔽和削减手机信号。可能建立连接的情形时，飞机低空飞行，乘客把手机贴在飞机舷窗上，对着地面基站的方向。

　　《纽约时报》17日报道，已确认马航失联客机上安装有用于手机通信的无线电卫星通信设备，而且这一功能近些年来被植入飞机的电子娱乐系统，一般供商务舱和头等舱乘客使用。但分析师判断，如果有人故意关闭飞机的通信系统，也很有可能关闭飞机的娱乐系统，从而使整个机舱处于与外界无法通信的状态。