四、飞行员能在不被雷达监测到的情况下驾驶飞机飞行吗？
理论上来说是可以的。作为一个用来监控天空中情况的系统，雷达并不监测从天空到地上的每一米。
在军队飞行员的训练中，他们会学习在需要的时候利用这一点。但军用飞机装备了地形回避雷达和其他的系统，防止他们在低空飞行时坠毁。而波音公司并不为商用航班装备这些系统。
一位前波音777飞行员称，商用飞机飞行员没有接受过躲开雷达的训练，他们一般都愿意在雷达的监测之下飞行。
另外，与军用飞机不同，民用飞机也并不装载有监测自己是否出现在雷达之上的系统，因此，想要躲避雷达监测是很难的事情。
五、飞机有可能已经降落在某处了吗？
根据《华尔街日报》报道，美方官员在考虑有人打算把飞机稍后用于其他目的的可能性。这意味着，理论上来讲，飞机可能降落在了一个偏远的、隐蔽的飞机跑道上。
但这个理论存在很大漏洞。波音777是一架大飞机，它需要至少一英里的跑道来降落。另外，还有驾驶它飞到机场而不引发警报的问题。
CNN一位航空记者表示，驾驶一架波音777飞行而不留下雷达痕迹是不可能的事情。一位美方高级官员称，失联飞机“非常可能”坠毁在印度洋底。
六、这种情形下被劫机或遭遇恐怖袭击的可能性有多大？
美国中情局和联邦调查局还未证实这种说法。飞机折返的可能性很高，而随着飞机的失联这种疑问就越来越大，因为如果要导致飞机失联，需要破坏很多电子系统才行。
美国国家运输安全委员会前副主席罗伯特•弗兰西斯说，当他第一次听到飞机失联的消息时，他认为飞机已经被炸毁，但爆炸并不能证明是恐怖袭击。
此前两名持假护照登记的男子被国际刑警证实是伊朗人，马来西亚官方称，这两人与恐怖组织并无任何明显关联。
持丢失的护照登机并不能证明与恐怖组织有关。事实是在2013年，世界很多地方都没有通过国际刑警组织的“丢失护照”数据库将旅行证件进行比对。很多人都会通过各种途径使用假护照通过边检，理由包括偷渡、走私、运送毒品和枪支等。
七、机械故障能否解释这一情况？
这是可能性之一，但鉴于马来西亚总理纳吉布在15日的新闻发布会上表示，飞机的行径轨迹表明是“机上人员的刻意行为”，从而降低了这种可能性。
目前尚未找到任何飞机残骸，这可能表明飞行员紧急降落在海上某个地点，飞机随后整体沉没。但飞行员并未发出任何求救信息。
然而，航空顾问基特•达比（Kit Darby）表示，飞机可能存在动力失灵的情况。而在飞机启用备用动力数小时中，飞行员可能曾尝试着飞向“他熟知的机场或区域”。另一种可能是，机尾和机翼从机身断裂出去，此前这架飞机的翼尖曾受到损伤，但波音称已经修好了飞机。
还有一种可能是飞机的一扇窗户或者舱门损坏。这一情况将使舱内气温瞬间降至零下数十度，使机组人员和乘客只有几秒的机会戴上氧气面罩。如果没能及时做到，他们将在短时间内就陷入无法行动的状况。
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