为什么失联后5小时卫星能收到信号？
向卫星发信号无法关
据新华社报道，国际海事卫星组织14日发表一份简短声明说，马航失联客机曾在飞行途中向该组织卫星网络发送信号。
英国广播公司报道称，其从国际海事卫星组织了解到，该组织在这架飞机失联后至少5小时，还曾收到过其发送的自动信号。
既然失联客机的通信系统被人为关闭，客机又是怎样向卫星发射信号的呢？
据悉，波音公司向客户提供一项卫星连接服务，让飞机可以及时向卫星发送数据，显示飞机的运行状态。
航空运营商可自行决定是否购买数据传输服务，马航没有注册这项服务。在运营商不购买这项服务的情况下，飞机还是会自动发送信号，具备建立连接的功能。这就好比关闭的手机仍然在发出“我在这儿”的信号。
一名飞机卫星通讯领域的技术专家接受媒体采访时表示，根据设计，飞机和卫星之间有一个飞机卫星数据链，飞机会向卫星实时发送报文，报告其所在位置、飞行高度等详细数据。
如果在没有任何报文的情况下，飞机会每隔4个小时自动向卫星发送一个链路测试报，以检测通讯是否畅通。这个信号发送是无法关闭的，除非卫星设备关闭。
客机通信系统示意图
1 卫星服务
波音公司还提供一项卫星连接服务，让飞机可以及时向卫星发送数据，显示飞机的运行状态。
2 雷达
客机有两种雷达定位方式，即一次雷达和二次雷达。
一次雷达：属于主动型雷达，可发现物体，但不能测出物体的轨迹等信息，在雷达监视器上显示为闪烁的小点儿。
二次雷达：依赖于飞机应答系统，除显示在雷达监视器上以外，还可以得知飞行物的速度、高度等信息。
3 空中交通管制
接收飞机飞行状态、数据，对飞机飞行活动进行监视和控制，保证飞行安全和有秩序飞行。
4 ACARS
即飞机通信寻址与报告系统，向地面雷达站发送飞机位置以及飞行高度等信息，收集并传输报告关于飞机关键系统的数据。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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