专家拒绝亚洲百慕大之说:马航370航班一定能找到

　　马航370自吉隆坡飞北京航班从3月8日失去飞行联络和踪影之后成为现代航空史上最大的谜团。至少有9个国家的民用与军方启动超过以往历次事故搜救的人力物力联合寻找，却依然没有任何下落报告。不过专家拒绝马航370航班陷入亚洲百慕大现象的说法，坚信一定可以寻找到这架已经失去踪影长达近90个小时的飞机下落。

　　坚信飞机不会蒸发的理由，更多从技术角度出发。马航370航班失去联络之后的最初猜测与判断，多从飞机空中爆炸引发解体的假设生出。但这一从突然失去联络与信号自然而生的假设又被至今仍搜寻无获所否定。马航370航班波音777-200客机身长63.7米，机翼宽60.9米，自重13万9000公斤，如此庞然大物无论是整机或是解体，在地面，海平面甚至在海底都会留下踪迹。

　　根据技术分析，马航370航班最后一次与地面监控系统联络时，飞行高度是11000米，这一高度被认为是飞行最为平稳最为安全的高度。就波音飞机的设计，技术性突发结构解体的可能性几乎绝对不可能发生，该型号飞机的飞行安全记录也是全优机型之一，而且这架航班飞机本身技术检修状况合格。

　　尽管有技术保证，但马航370航班失踪也是事实。专家的猜测多认为飞机遇到突发事件。但是这些猜测也被自身质疑，因为马航370航班是在起飞后一个多小时之后突然消失，最后联络的通讯报告，既没有技术故障的警报也没有求救的信号，飞机上两种通讯的系统，一是驾驶舱机长与地面通话记录系统，二是记录飞机飞行机械运行与机舱状况的记录系统，这两个系统的联络中没有报告任何故障的现象。

　　马航370航班飞机整机失踪之后，各国协调寻找救援从技术的角度将搜寻移向探测飞机黑盒子应当发射的定位声纳信号。为飞机救援定位，任何现代化飞机都有两种系统，一种是机上紧急定位，是为飞机遇到紧急情况包括坠落时发射定位信号，但这一信号应当由机长或副驾驶紧急启动，专家认为，飞机遇到不测时，驾驶飞机的人失去能力，这一紧急定位装置有可能不在工作状态。再一种就是黑匣子，不仅记载机上谈话通讯以及飞行记录，还有发射定位信号功能。黑盒子掉进海里自行启动发射功能，时间持续30天。

　　马航370航班的黑盒子在哪里，这是专家需要寻找的见证。但由于马航飞机所飞越海域基本都是浅海区，黑盒子的声纳强度会受到阻碍，不利搜寻。

　　究竟什么原因让马航370航班突然消音匿迹，除了技术原因之外，就是恐怖嫌疑。恐怖嫌疑里有劫持飞机和引爆飞机两种猜测。马航370航班起飞后有折返回吉隆坡的迹象，马来西亚以及周边国家加强了地面包括丛林的搜寻，专家说飞机被劫持飞往某个地方，几天下来这个可能几乎不存在。

　　而遭受恐怖袭击的猜测也有种种疑问。飞机失踪案揭出了吉隆坡机场安检存有漏洞的疑问。机上至少有两名乘客使用了假护照。但最新的消息说，两名持假护照登机者都不是亚洲人面孔，其中一名使用假护照者身份已经查出。持假护照登机确实是安检漏洞，因为两本失窃护照在失窃后就被申报并在国际刑警备案，因为一名意大利人和一名奥地利人在报失了护照之后立即在自己国家补办了新的护照。警方认为持假护照登机，不是恐怖就是为了犯罪。但新的调查发现，购买马航370 飞北京航班的购票人，是出票的泰国一家旅行社的伊朗籍常客代购，为了便宜而愿意转机或等待再前往欧洲，而并非指定要马航飞北京航班，马航航班是旅行社搜寻找到的最便宜的结果。马来西亚警方排除了持假护照登机者有本国人的嫌疑，一名假护照登机者被指是黑人面孔。

　　到目前为止，各国谨慎应对马航370飞北京航班遭恐怖袭击的猜测。尽管国际反恐局势日益艰巨复杂，各国都在做详细地排查。专家指出，要让飞机引爆解体消失，那需要相当当量的燃爆物，这些危险品如何上得了飞机，东南亚各国为缉毒和飞行安全有非常严密的安检，如果不是大规模慎密的恐怖袭击密谋勾结，那也是不可思议的。

　　马航370航班上有293人，其中有153名中国乘客。中国是马航航班失踪最受牵连国家。中国越来越加大对调查搜寻的人力与物力投入，今天调动10个太空中运行的人造卫星加入搜寻行动，用高分辨高清晰技术寻找马航航班的踪迹与音信。

　　专家肯定，马航370航班不可能找不着，飞机现身，无论是整机还是碎片，都会被前所未有的十多个国家合作，用最先进技术寻找的行动发现，这只是时间和投入资金的问题，而在找到飞机之前，所有的猜测都不能让人信服。