旧金山世界最大跨度悬索桥 中国建重要部分(组图)

　　世界最大跨度单塔自锚抗震悬索钢桥、美国旧金山海湾大桥东段新桥2日下午在劳工节举行通车仪式。在等候24年之后，这座1989年大地震中受损的着名大桥当天夜里即将通车。由中国上海振华重工建造最重要部分、造价64亿美元、连接旧金山和奥克兰的新桥可抗御1500年内发生的强震。

　　随着数百人齐喊“五、四、三、二、一”，旧金山和奥克兰两位华裔市长李孟贤、关丽珍戴上白手套和防护墨镜，手握铁链，旧金山前市长、加州副州长纽森用电锯切断链条，全场一片欢唿。

　　1933年7月动工、1936年11月通车的海湾大桥全长7.18公里，是当时世界上最长的钢结构大桥，也是横贯美国东西海岸的80号高速公路西向最后一段。大桥以奥克兰和旧金山两城之间的金银岛和芳草地小岛为界，分为东、西两个路段，每天约有28万部车辆通过双层5车道东西向行驶，堪称美国最繁忙的桥梁之一。

　　1989年10月17日下午约5时零4分，旧金山湾区发生7.1级地震，海湾大桥东段约15米桥面严重受损。上层重达约250吨的一段桥面坠下，造成一名23岁驾车女子死亡，另一名乘客重伤。

　　强震还造成大桥东段位置移动，交通专家还发现桥梁有多处危险，难以抵御地震侵害。

　　经过长达数年的筹划，加州交通厅终于在1998年开始动工修建大桥东段。工程完工后总花费64亿美元，是1997年最初预算的4倍。

　　新桥工程的最重要部分单塔柱和所有钢材均由中国上海振华重工完成。加州交通厅曾在2011年8月对媒体表示，选择振华重工，为新桥节省了4亿美元。此外，日本、英国和加拿大等国也参与了大桥兴建，为这座世界最大跨度的单塔自锚抗震悬索钢结构桥梁增添了国际合作色彩。

　　旧金山处于地震活跃带，交通厅对此表示，3.52公里的新桥可抵御1500年间发生的最强地震。

　　新桥还修建了人行道和自行车道。民众可从奥克兰到新桥高塔之间沿途观赏海湾风景和新桥风姿。

　　当天下午，已有大约20辆古董车和电动车列队等候在大桥收费站东端，它们将成为当天首批经过新桥的见证者。

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