在平壤，可以看到不少名车：奔驰、宝马、捷达、花冠、嘎斯及一些重型车。不过，仔细一看，就知道，这些车型大多都是老车型，有的甚至是二三十年前的车型。只有几辆花冠和捷达看上去比较新。 朝鲜的车牌分黑牌、白牌、黄牌和蓝牌及牌。据陪同我们的朝鲜外交部人员介绍，黑牌车是军车，白牌车来自政府机关，黄牌车是政府奖励的私家车，蓝牌车是使馆车，红牌车是纯粹的私家车。 我们所见的车，以前两种为主。这也难怪，朝鲜的人均GDP不到500美元，而一辆二手奔驰车就要4000多美元，一般老百姓是不可能购买得起的。所以，我们只看到过一辆红牌车。 对于普通百姓来说，出行的工具一般是地铁、公共汽车、有轨和无轨电车。可能是由于运力不足的缘故，在平壤，几乎每一个公交车站都站满了等车的人，有时排队的人绕出去好远。 平壤的地铁十分引人注目。这里的地铁位于地下100多米，乘坐载人斜梯下去，要整整6分钟。 而这个地铁系统是30多年前建立的，显然是出于战备需要。与北京地铁挖开地面建设不同，这里的地铁是全部在地下建造的。很难想像，依赖自己的技术手段，朝鲜几十年前就有如此高的工程建设水平。 在朝鲜，有钱买私家车的人，基本上是华侨和海外生意人。
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