白岩松：
这两个遇难的中国美少女，在初中的时候是同班同学，一个是班长一个是学习委员。而且还是我的一个小同行，这两个人因为她们是中学，简称叫江中电视台的这个骨干，一有什么活动的时候都是她们两个轮流主持，真的感到非常非常的惋惜。同时她在微博上最后发的这个44444，也被好多人去解读，其实不是，是孩子特别高兴的一种表达。因为她文理课分班，分到了她一直想去的这个实验四班，所以她有这样的一组数字，表达她开心，她实现了自己的一个初步的小梦想，在文理科分班的过程中。说完她俩我们应该记住她们，但是接下来要关注的是伤者，马上连线本台记者李卉，李卉现在正在旧金山国际机场的大楼旁边。李卉，你好。
本台记者 李卉：
你好，岩松。
白岩松：
现在我们非常关心的是我们其他的受伤者以及其他的乘客的安置状况是如何的？先从伤者说起你给我们介绍一下。
李卉：
目前我现在这个位置是位于这个事故发生的现场，就是旧金山的那个国际机场。它这起事故导致我们中国2名16岁的中国女孩遇难，然后128名的乘客受伤。现在大家比较关注的就是说我们这141名中国乘客目前的这个情况。据这个领馆所给出的现在的最新的消息，目前这120名的这个中国乘客是安全的，这19名伤者由于他们的受伤程度是不同的，被安置在不同的医院接受救治，但是领馆给出我们的最新消息，就是说这19名伤者目前的情况是比较稳定的，没有危及到生命安全。我们对于这19名乘客的一些相关的信息，还会持续的进行跟进。
白岩松：
李卉其实在这一两天的时间里媒体报道有很多，我们当然在关注我们两个美少女不幸遇难，但是也有一些细节，比如说有人说有被碾压过的痕迹等等等等，有关一些更多的我们两位遇难者小妹妹的细节，有没有更多的更新？
李卉：
目前就是说有这个消息称这两名遇难者，这两名16岁的美少女，其中有一名可能就是在被当地的救护车碾压过，这有可能是导致伤者遇难的一个其中的一个主要的原因。现在目前旧金山当地的消防部门，包括警方、医院还在对这个细节进行进一步的核实，一些细节性的东西还有待查证。但是我们据了解我们现在的最新消息，我们掌握的，这名女孩的这个尸检报告，也就是在今天，也就是在当地时间6月8号就要被公布出来，到时候我们就可以知道，是她的真正的这个死亡的原因是什么，目前了解的情况大致这样，岩松。
白岩松：
好，非常感谢李卉，另外最后一个，你这么早在美国的当地时间6点钟到旧金山机场了，看你背后好像机场早已经一切恢复正常了是吧？
李卉：
对，目前我现在这个情况已经基本上恢复运营了，就是这个机场。但是我是觉得这种留给我们的伤痛，一时还难以消除，是这样的，但是机场的一些具体细节。
白岩松：
好，非常感谢李卉这么早的时间在美国旧金山现场给我们带来的报道，谢谢。接下来我们自然的要关心的是如何防治这样的事情再次出现，每一次空难发生的时候，都会给不管你身在世界哪个角落的人在内心制造非常大的这种冲击，更何况这一次它的这个遇难人员离我们又如此之近。接下来我们就要去分析，为什么会有这样一次危险极大的降落呢？
解说：
顶端被烧毁，左侧发动机不见踪影，机尾折断现场浓烟滚滚。这是当地时间7月6号上午纽约旧金山国际机场的场景，由于死伤者大部分是中国人，两天来所有的人都在不断的追问，这起灾难发生的原因。
本台记者 杨平：
当时是无论天气预报，还是天气实际状况，都没有什么挑剔的，而且能见度也没有任何问题。
解说：
当飞机着陆前，机场塔台管制员会向飞行员通报地面风向降落报道，以及着陆指令。但由于信号不畅，飞行员根本听不清塔台人员的声音，美国有线电视新闻网则认为，除此之外造成事故的原因是这架客机的预备电力耗尽，机场工作人员早在飞机着陆前就已经知道飞机出现了问题，派出紧急车辆在着陆点等候。北京时间今天凌晨，美国有关部门举行新闻发布会，美国国家运输安全委员会主席赫斯曼表示，在失事前4秒客机发出失速警报，试图放弃着陆，而不测也在瞬间发生。
美国国家运输安全委员会主席 德布拉・赫斯曼：
（失速警报）在事故发生前4秒时响起，在失事前1.5秒时，有飞行员要求（拉高）盘旋，这是飞行员沟通时所提出的，这意味着他们当时不想降落，而是想加速，盘旋并尝试再次着陆。这一指令是在事故发生前1.5秒发出的。
解说：
除开飞机自身原因，飞行安全专家切尔西（音）则把目光聚焦到机场方面，切尔西称旧金山机场距离海边较近风大浪急，机场方面想通过改建工程将机场跑道远离防波堤，而正在进行的改造工程很可能是造成飞机失事的原因之一。今天当对于事故的原因的猜测越来越多，另一个问题也成为人们关注的焦点，那就是失事飞机的机组人员。据韩国亚韩公司的发言人表示，驾驶失事客机的飞行员李强国当时是坐在机长位置上驾驶飞机，这次飞行是他第一次驾驶播音777客机飞往旧金山国际机场。虽然此前他驾驶的其他型号客机的累计时间达9793小时，但是他驾驶播音777客机的累计时长仅为43小时，飞行员是否存在操作失误。针对一系列疑问，今天在韩亚航空公司的新闻发布会上也给出了详细的说明。
韩亚航空公司发言人：
飞行过程中由教官来负责所有的运行，这些飞行员都已经超过了一万小时的驾驶经历，他们都是按照国际法还有国内的航空法，这个飞行员处于一个机型转换实习期。那么这个运行过程中的所有责任是由教官来负责的。
解说：
今天失事客机韩亚214航班的黑匣子已经找到，并运往位于华盛顿特区总部的实验室进行分析调查，美国国家运输安全委员会主席德布拉・赫斯曼表示，除分析黑匣子的数据调查人员还将与驾驶员面谈。
白岩松：
首先我们要确定几个已知事实，第一个当时的天气挺好，其他的飞机还在正常的起落。第二个就是这个飞机到底有什么问题吗？韩亚航空的总裁在记者招待会上也明确的表示，在机械方面没有任何问题，因为他们没有接到相关的报警的东西。也就是说这时候更多人们就会想到的是，操控、天气、人为的因素起的作用可能越来越大。不过在这时候马上要连线专家，他是中国航空协会的理事张维。张维，你好。
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