中国总理访问印度
有个人说的“中国人的科技很厉害啊~好期盼下一架新飞机能够出来”时我喝得水都呛在嗓子里了，下一个更夸张，“就是啊，什么时候能有新飞机，我都快等不及了~~”水直接喷到键盘上......
要说处处针对的，那是巴基斯坦，帖子中70%都是关于巴基斯坦和克什米尔，PAF，PA和PNF的出现频率要远远多于PLA。真正关于中国的不多，并且基本都是围绕中国的武器讨论。
3.印度一直憋着和中国打一仗以雪1962战败之耻。
以前从人的本性和媒体对印度人心理的叙述来看这是自然的，也是可以理解的。于是论坛里很多人都将矛头对准了印度，好像随时准备看一场好戏一样。但是我所看到的是，普通的印度人无意发起这场战争!!!
有一个帖子名叫“我们怎样突袭中国?”~~~~~会面的回帖基本都是一个论调，“我们怎么会对中国发起主动攻击呢?”绝大多数的印度网民承认中印之间巨大的军事差距，并且和我们一样，担心军事冲突会对本国的经济建设和发展带来巨大损失。
中国总理访问印度
说完了这些，大家尽量冷静的想一想，究竟是谁让我们把目标对准了印度，一个对中国并不是充满了敌意的印度。司马昭之心，路人皆知，用心良苦，可见一斑。
再说了，好好的大国不比，和同自己有明显差距的印度比，有什么意思??在印度身上找自信???实在显得我大国出寡民了。
当然，我也不敢说所有的印度军坛都如此，但是耗了一天，我更相信自己的眼睛。
一位印度人来到中国后目瞪口呆：中国令人惊艳
任何来过中国的印度人都无不对中国令人惊艳的基础设施工程叹为观止。对于中国正在进行的超级工程项目，印度Rediff网图文并茂的发表了一篇题为《30项超级工程：中国自豪，世界嫉妒》的文章。文章称在世界最着名的基础设施工程方面，美国不再独霸世界，中国则异军突起。
因商务目的而在2011年9月访问中国的一名印度人对在中国的经历感到难以置信。中国纵横交错的立交桥、高速公路、杭州湾跨海大桥、青岛胶州湾跨海大桥、广州火车南站和高铁旅行让这名印度人对中国的基础设施印象极为深刻，同时感叹印度的现状。本文讲述这名印度人在中国的经历和感悟。
中国高速公路互通式立交桥
我在9月份因商务目的访问中国。这次距上次访问中国有些年头了。想想中国和印度有一些类似，比如人口众多、快速发展的经济和受过教育的劳动力。但相似点也就这些。两国在基础设施方面存在巨大差距。我在接下来的几天见证了这点。
我的行程将我带到了东部省份。这确实让我体会到了现代中国的气息。他们所取得的进步只有亲眼所见才会相信。公路都很宽，维护都很好。到处都是立交桥。他们看起来非常精通建设立交桥的艺术。
事实上，立交桥纵横交错。高峰期时，汽车在上海市中心以超过90公里每小时的速度沿着高架公路驰骋，这令我目瞪口呆。
我发现这些公路建设的时候有预留足够的空间，可能是为了未来用途。公路两边有修剪整齐的树。我吃惊的发现，大约5到6米高的树从其他地方移植到公路边。忍不住赞美他们的智慧和远见。
我乘坐汽车从一个叫宁波的城市到另一座城市海宁。这是沿着宁波―上海高速公路的两小时车程。我们恰巧经过杭州湾跨海大桥。这座桥于2008年通车，造价为17亿美元，是六车道大桥，大约有36公里长。真是令人吃惊的建筑物。
这座桥使宁波到上海的路程缩短了120公里。人们似乎并不在意支付相当于620卢比的过路费。
惊奇并没有结束，还有很多。在回国之前，我也碰巧经过了世界上最长的跨海大桥――青岛胶州湾跨海大桥。这座桥大约有41.58公里长，拥有8车道。它耗资大约23亿美元，于2011年6月通车。
你必须为经过大桥的4小时高速旅程支付相当于1390卢比的过路费。（这里的“4小时旅程”是这位印度人从一个城市到另一个城市的旅程，该旅程经过胶州湾跨海大桥）
我的司机称自己乐意支付这笔费用，而不是在另一条路上浪费燃料和时间。我在大桥的中途停下来欣赏风景。大桥被沿线安装在中间和侧栏杆的路灯照得灯火通明。我可以看到斑点似的大船飘在海上。
这是难以置信的时刻。这很奇幻。但在印度，所有基础设施工程不可避免的深陷指控和反指控的泥潭中。虽然中国看起来并非完全不存在腐败，但并不会像印度那样。
在工程的实施方面，齐心协力和承担义务在中国并不鲜见。正如我所见的，所有高速公路经过人口稠密的地区，但都是高架的，不需要大规模拆迁。
你可能清晰记得，几年前，喀拉拉邦的高速公路引起大声抗议。许多人指责它将把喀拉拉邦分割成两半。可能给这个邦带来革新的工程不能动工，而是失去机会。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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