朝曾多次扣押中渔船并索款
大连边防支队一名赵姓警官19日接受电话采访时证实，他所在部门负责处理这件事，但暂时不便透露。
这并非朝鲜军方今年首次扣押中国渔船，一名知情者表示，今年以来仅丹东市就先后有3艘中国渔船被朝鲜扣押，其中2艘交“罚款”后释放。于学君说：“很多时候，船东一看对方只要一二十万就交了，算是自认倒霉，但这反而让朝鲜方面更加积极地越界扣押中国渔船，从而让朝鲜方面尝到甜头。 ”
而去年5月，29名中国船员也遭到朝鲜方面扣押，扣留时间长达16天。所幸他们最终安然返回。
朝鲜扣押中国渔船时间频频发生，《环球时报》总编辑胡锡进在其个人实名认证的微博上建议 “政府给它来点硬的”：“第一，中朝是渔业纠纷，没有领土争端，这与菲律宾打死台湾渔民的性质不同。……第二，强烈要求政府迅速出面解决此事，要回中方渔船。第三，如果朝鲜‘耍混’，就支持政府给它来点硬的。决不可鼓励朝鲜敲中国渔民的竹杠。 ”
新闻观察
中朝海域存在灰色地带
晚报记者 章磊
朝鲜方面近日再度扣押中方渔船，并要求中方缴纳“罚款”。上海国际问题研究院亚太研究中心副主任龚克瑜不久前曾经到辽宁等地实地进行调研，据她说，中朝之间的海域存在一个灰色地带，由于双方边界线不明，偶尔会发生中国渔民与朝鲜方面的摩擦。有时候可能是中国渔民越界捕鱼，有时候可能是朝鲜方面越界执法。也有的情况是双方私下达成一定的捕捞默契，但由于边界不清，导致默契被一方打破，从而出现摩擦。
针对扣押中方渔船一事，朝方给出的理由是渔船进入朝方海域，而渔船船主于学军则认为渔船当时所在位置应属于中方海域。对此，龚克瑜指出，中朝海上边界存在很多重合的灰色地带，因此才会导致经常发生朝方扣押中国渔船事件。
龚克瑜介绍说，在中国黄海海域，由于过度捕捞、污染等原因，渔业资源正逐步减少，而朝鲜方面由于没有大型捕捞工具，因此渔业资源相对丰富。她还指出，渔船每次出海捕鱼，需要收获一定数量的海产品才能保证不亏本。 “每年4至6月，黄海海域靠近朝鲜部分有大量的海蟹等资源，吸引中国渔民前往捕捞，不过由于边界上存在灰色地带，因此往往发生一些扣押事件。 ”
不过，龚克瑜也指出，尽管发生扣押事件，但朝方顾及中朝之间的关系，相信事情能够得到妥善解决。去年曾经也有渔船被朝鲜方面扣留，最后因为渔船上的北斗导航系统显示，渔船并未越界，朝鲜方面最终将渔船送回。本次中国渔船是否存在越界，等到官方确定之后可能会有结果，这也将决定该事件如何处理。
去年5月我3艘渔船被朝扣押
晚报综合报道
去年5月，3艘中国渔船被朝鲜疑似军用舰艇抓扣又放回，扣押时间长达13天，涉事船员29人。 5月8日凌晨4时30分，辽丹渔23979船在东经123度57分、北纬38度05分被抓扣，5月8日下午13时，辽丹渔23528、23536船在东经 123度36分，北纬38度18分被抓扣。
船主在事发第一时间即向丹东、大连两地的多个相关部门报案求助，但直至21日，在经过了长达13天的苦苦等待之后，这起“渔业案件”才在中国的外交努力下得以圆满解决，全部被困船员逃离地狱，重获自由，安全返回。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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