揭秘世界第一深的朝鲜地铁 1元人民币任坐(组图)

　　在平壤很少看得见出租车，因为出租车一般只在宾馆用。至于私家车，除了个别功勋艺术家和功勋体育运动员有(由国家奖励的)外，其他人大多没有。市民出行基本依靠公共交通：轻轨电车、无轨电车和公共汽车，但使用最多的还是地下铁。

　　平壤市内有两条地铁，呈十字交叉形，贯通全城东西南北，总长35公里，分17站，日均客流量达40万人次，平均3至5分钟运行一辆列车，上班高峰时每两分半钟通过一辆列车。

　　和朝鲜的其他许多公共设施一样，平壤地铁站的站名都和朝鲜革命历史有关，比如荣光站、峰火站、革新站等，和地面公交系统一样，实行单一票价，只要花上5朝元(1元人民币约合17朝元)就可以任意乘坐。

　　顺带说一句，由于公共交通使用频度大，所以平壤实行错峰上下班制度。但即便如此，在早晚十分，公交站点都会排成一列列长队。

　　我们的行程中饱含地铁体验。在导游带领下，于起点站复兴站进入地铁，坐到光荣站。

　　皇帝对大家说：瞧这安排，刚刚复兴，就“光荣”了。

　　联想起去年央视拍了一部片子，名叫“大国的崛起”。中国要复兴，千万不要“光荣”在复兴之路的起点上。

　　排队过完检票口，是N长的一部电梯，站在电梯上向下望，深不见底。据介绍，平壤地铁是世界上最深的地铁，垂直深度约100米，电梯长度更是达到150米。电梯速度极快，运行时有摇晃感，搞得村妇一手抓扶手一手举相机，心里居然小小的紧张了一下。从地面乘电梯到站台需要花大概两分半钟。因为深，地铁站内虽然没有空调，却可以常年保持19到20摄氏度的恒温。据说，地铁站之所以建得这么深，一是当年出于备战考虑，一是为了不影响地面建筑的安全。

　　还别说，朝鲜人做事很有长远观点。

　　地铁站台装饰颇为讲究，高大的罗马柱和款式繁复的吊灯将站台打造得很是奢华。与很多国家地铁站内挂满五光十色的广告不同，平壤地铁站最大的特色是富丽堂皇的吊灯，以及两旁各长80米的镶嵌壁画，壁画内容比较单一，风格粗犷质朴。

　　难怪导游一再骄傲地说：这是我们的地下宫殿。

　　地铁站的乘务员清一色女性，她们身着统一制服，如同平壤女交警一样，成为地铁站一道美丽的风景。据介绍，因为女性态度和蔼、服务周到，能给乘客亲切感，所以平壤地铁的所有乘务员都是女性，就连调度员中也有1/3是女性。

　　其实，恐怕另有原因。因为青壮年男子大部分都去了部队，所以朝鲜很多工作岗位上都是女性。关于这一点，后面将专门介绍。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/