出租车司机月入两万:新加坡不养闲人给中国的启示

　　控制交通，政府做了如下几点

　　一是限制私人拥有汽车的欲望。新加坡是世界最富有的国家之一，每6个家庭，就有一家的流动资产超过1百万美元，这是世界百万美元家庭密度最高的国家。所谓流动资产，就是不包括房地产和汽车的资产，或称为可支配资产。但是，这么富有的国家，汽车拥有率却只有10%，是发达国家汽车拥有率最低的国家。

　　这样低的汽车拥有率，是路面交通不赌塞的主要原因，也是政府对汽车需求调控的结果。购买汽车的人，除了要交150%的购置税外，还要购买汽车拥有证。汽车拥有证是公开拍卖得来的。政府每月拿出一定数量的牌照，进行公开竟价，按最后一个牌照的竞价价格统一收费。例如，最新的价格大约是9万坡币(1新加坡币=5元人民币)，而且，有效期只有10年。这样高的价格，只有很富有的人才愿意买汽车。

　　二是大力发展公共交通网络。在新加坡，地铁和公交车非常发达，为所有的人提供高效、方便和廉价的交通手段。所有的交通系统，采用世界最先进的电子监控技术。所有路桥没有人工收费站，全部实行电子收费，大大提高整体交通的安全性、高效性和公平性。

　　三是提供高效和价格合理的出租车服务。新加坡路面上有25000辆出租车，不仅价格合理，服务态度好，而且非常方便，随叫随到。

　　新加坡出租车服务的高效率，一是没有半点腐败，二是劳动者的主观热情。出租车司机当然辛苦，每月4千坡币的收入，在新加坡是中下水平，但是，每天工作时间超过12小时，有的长达15小时。

　　高效、和谐的社会服务体系

　　新加坡和香港一样，都是发达经济体收入分配差距比较大的。人均收入的基尼系数高达0.47。新加坡没有最低工资标准，其主要目的是为了鼓励充分就业，不培养懒人。这一点是对英国和欧洲体制的重大修改。新加坡的失业率从来没有超过4%，2011年的失业率只有2.9%，是英国失业率的三分之一。

　　尽管收入差别很大，但是，政府竭尽全力，为所有的居民提供最基本而且体面的生活条件和服务。

　　新加坡很早就成立了公共房屋管理委员会，专门负责建设、管理和分配公有住房。对超低收入的人群，提供非常廉价的廉租房，单居室的房子，每月租金只有80坡币，是家庭收入的小小零头。

　　收入高一点的家庭，政府鼓励购买政府提供的住房，价格比自由市场的商品房低40%以上。在新加坡，有80%的家庭拥有这样由国家提供的低价房子。新加坡的住房拥有率高达78%。有60%以上的家庭，能够住上有效面积110平米，四房一厅的房子。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/