意搁浅游轮船长称运营方为做宣传要求近岸致悲剧

17日，涉嫌渎职的船长斯凯蒂诺出狱后返回家中接受软禁。资料图

　　意大利搁浅游轮船长弗朗切斯科・斯凯蒂诺说，营运方高层坚持要求游轮靠近海岸，以取悦游客，自我宣传，导致悲剧发生。

　　初步调查表明，游轮违规营运，包括黑匣子受损未修、一些登船游客没有登记。

　　宣传

　　意大利媒体22日报道，“科斯塔・康科迪亚”号船长斯凯蒂诺告诉调查人员，营运商科斯塔游轮公司坚持要求游轮驶近海岸。

　　按照他的说法，靠近吉利奥岛航行的计划早就定下，由于当地天气恶劣，未能按预定日期实施，推迟一周至13日。

　　斯凯蒂诺说，科斯塔高层一再坚持，游轮应作所谓“游客航行”，即靠近海岸，“让更多人看到，引起关注，向岛屿致意”，作为企业宣传。他回忆，过去4个多月，他指挥游轮号多次靠近意大利海岸多个岛屿。

　　意大利报纸刊登图片，显示“科斯塔・康科迪亚”号抵近多个港口和岛屿“致意”，包括西西里岛的锡拉库萨港、斯凯蒂诺家乡所在地普罗奇达岛。

　　“科斯塔・康科迪亚”号13日在距吉利奥岛150米处水域触礁，确认12人死亡，20多人受伤。

　　事发后，科斯塔把责任推给斯凯蒂诺，称他犯下“不幸的失误”。

　　误判

　　科斯塔首席执行官皮耶尔・路易吉・福斯基拒绝直接回应斯凯蒂诺的说法，称调查进行中，不便提供详细信息。

　　他承认，旗下游轮有时作“游客航行”，靠近海岸，前提是确保航行安全。

　　斯凯蒂诺告诉调查人员，13日靠近吉利奥岛时，原计划游轮接近距海岸半海里（0.926公里）处，“但我们将游轮靠近至0.28海里（0.518公里）”。

　　实际上，“科斯塔・康科迪亚”号触礁时，距离海岸150米。调查人员认为，游轮监控航行的仪器可能发生故障，可能导致操作人员误判。

　　斯凯蒂诺说，事发前两周，游轮黑匣子发生故障，一直没有维修。

　　讯问中，一名法官指责斯凯蒂诺不称职，批评他“太过大意”，“毫无能力应对一系列紧急情况”。

　　这名船长承认，触礁后没有及时把事态的严重性告知海岸警卫队，弃船指令下达有些晚。他辩解，这一做法旨在避免乘客过度恐慌，而且当时无法确定船是否会沉没。“我不想制造恐慌，让人们毫无必要地死去”。

　　违规

　　随着调查深入，“科斯塔・康科迪亚”号暴露诸多违规营运做法，包括一些游客没有登记。

　　一名失踪匈牙利游客的亲属说，这名游客当时在游轮上，而游客登记名单中却没有这名游客。

　　意大利民防部门主管弗兰克・加布里埃利推测，游轮上可能有一些没有登记的乘客。

　　全部13名确认死亡者中，只有8人身份已经确定，包括4名法国人、1名意大利人、1名德国人、1名匈牙利人和1名西班牙人。

　　加布里埃利证实，游轮触礁水域发现一些轻质燃油，没有发现重燃油外泄迹象；作业人员每天在“科斯塔・康科迪亚”号附近水域取样检测。