中国是全球第二大石油消费国，仅次美国。但据资料显示，中国去年向沙特阿拉伯入口的石油量比美国还要多。按目前情况预测，未来两年内，中国很可能取代美国，成为沙特阿拉伯的最大石油入口国。另一边厢，中国制货品也开始引来沙特阿拉伯垂青，大量“国产”食品、纺织品、重工业制品流入中东地区，成为继美国后另一个“国货”出口热点。频繁的经贸往来是推动中沙关系向前走的引擎，但过程绝非一帆风顺，当中存在什么隐忧呢?
英国《经济学人》（The Economist）日前发表文章分析中沙关系走向。文章指出，沙特国王阿卜杜拉（King Abdullah）自05年继位以来，一直奉行“亲亚洲，向东看”（Pro-Asian Look east）的贸易政策，影响所及，中沙两国现在有更多经贸合作机会。以石油为例，超过一半沙特石油现在都流到亚洲去，远超美国能“分配”到的14%。另外，全球最大石油公司──沙特石油公司（Saudi Aramco）在山东和福建都设有炼油厂。为“回报”沙国，不少中国企业亦加大在当地的投资，其中包括在沙特南部吉赞省建大型铝冶炼厂。
在“只谈经济，不谈政治”的大前提下，中沙两国合作无间。相反，沙特阿拉伯越来越厌倦和美国交往。因为美国媒体总爱挑剔沙国，不断利用当地的人权状况、民主进程来大做文章。而且美国长期偏袒以色列，又限制阿拉伯人签证，种种事件引起沙国极度不满，也同时把沙国推向中国的怀抱。
不过，中沙两国的蜜月期并非无风无浪。文章指出，沙特阿拉伯虽然向中国输出石油，赚了很多钱，但在军事技术、武器装备方面，还是要依赖美国。目前美国仍然是沙特阿拉伯最大的武器供应国，据了解，美沙即将签定价值600亿美元的军事交易合约。中国有的是钱，美国有的是武器，沙特阿拉伯尽享齐人之福。
除了美国这个“第三者”，中沙关系还是有暗涌。文章举例说，中国早前指责沙特阿拉伯大量向外倾销石油化学品，影响中国本地石化市场，中沙关系因此一度紧张起来。不过这还算是小磨擦，中沙还有更严重的纠纷。据了解，中国铁建近期承接建造来往麦加（Mecca）和圣城米纳（Mina）、阿拉法特山（Mount Arafat）的铁路工程。工程正要动工之际，中国铁建才发现非伊斯兰教信徒的中国工人被禁止在麦加工作，其后工程再被一连串问题，如工人暴动、成本超资等拖延，中国铁建一怒之下，扬言要控告沙特政府，要求赔偿损失。据悉，双方还在就事件进行交涉。
中沙两国因经济合作而走在一起，但又因经济纠纷而口角，那两国关系未来该往哪里走?加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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