据美国《外交政策》杂志7月25日报道，人，成千上万的人……他们当中90%都来自中美洲，穿过狭长的墨西哥国境线，希望抵达梦想之地――美国。他们依靠双脚、公交车、火车、大卡车，一切可以利用的交通工具；漫漫长路，需要直面绑架、勒索、强奸、抢劫、疾病、饥饿甚至死亡。自从墨西哥爆发毒品战以来，移民们的处境更是雪上加霜了。为了捞取更大利益，贩毒集团开始将目标锁定移民，抓来当人质索要钱财。厄瓜多尔摄影师菲利普-乔卡姆-马松跟随移民走过这长长的北上之路，经历险象环生的旅途，记录在这条“世界上最危险的血腥之路”上留下的带血的轨迹。
在与墨西哥比邻的危地马拉城市德功-乌曼（Tecún Umán），移民可以租到用木头和旧卡车内胎制成的临时橡皮筏，他们就是用这些东西通过边境。
在危地马拉一方，既没有边境警察，也没有相关边境规则。墨西哥一方则有武装寻巡逻队巡查，但是只要支付少量现金，这些人很容易就对移民的偷渡行为睁一只眼闭一只眼。乔卡姆解释说：“每个人都要被扒一层皮。”这些竹筏子不仅能够运送人，还可以运送毒品、武器等物品。
一旦到达墨西哥，移民们必须开始步行。过去，从边境到下一个城镇，通常有火车服务，移民们可以坐在车厢上面搭乘免费车。但是从2005年开始，墨西哥拆除了铁轨，移民们现在只能通过双脚跋涉通过茂密的丛林，同时还要面对绑架者和骗子的袭击。图中这名男子已经步行了9天，他到达了第一个通火车的城镇，但是却因为吃了未成熟的野果病倒了。
沿着这条“血腥之路”，天主教牧师为移民们设立了几处临时避难处，包括墨西哥塔帕珠拉小城中的避难所，向移民提供食物和床铺。避难所欢迎移民在这里度过几个夜晚，但是必须要在后来者到来前离开。挂在墙上的地图为移民们指明了前进的方向，但是许多移民没有走到此行的终点――美国。
这趟漫长的旅途并不便宜，大多数移民必须时走时停，沿途寻找工作以赚取足够的路费。图中的移民正在途中一家加工厂包装水果，以为下一阶段的旅程攒足路费。
从塔帕珠拉开始，大多数移民就要开始借助货运火车行进，这些货车偶尔能够到达艾力加或者伊斯提佩市。有时候火车每隔几天出发一次，但有时候可能一个星期都不能成行。图中，一名男子正在等待火车到达，当时的天气异常炎热。
没人知道下趟火车什么时候会到来，因此移民们只能留在火车站四周等待。当火车到来时，移民们争抢上车的情景令人心酸。乔卡姆说：“当火车准备离开时，人们蜂拥而上。”当火车渐渐加速时，一些偷渡者和隐匿者对突然而来的加速没有准备，被吸入车厢之下，因此失去四肢。这也就是伊斯提佩市截肢者特别多的原因。
列车长通常会从移民身上收取现金或者礼物，作为这些“免费”搭车者的补偿物。
火车上最安全的地方就是最后一节车厢。沿着这条“偷渡之路”，火车经常出轨。而当这种事情发生时，通常后面的车厢受到影响最小。此外，由于一路上颠簸而危险，大多数移民用皮带、绳索以及任何他们能找到的东西，将他们自己绑在车顶上。在从塔帕珠拉到伊斯提佩市的13个小时行程中，很少有人能够安稳睡觉。
墨西哥当局、犯罪团伙以及当地人对这条“移民之路”非常熟悉。出没无常的墨西哥准军事组织Operativos经常沿着这条线路设下埋伏，有时候甚至能够劫掠火车。因为害怕被遣送回家，很多移民经常选择从快速移动的火车上跳下，而Operativos派出军犬寻找他们。绑架者是移民需要应付的另一伙儿劫掠者。他们经常利用移民路线经过的小城镇的混乱绑架移民，因为大多数移民在美国或者中美洲国家都有“支持者”，可以帮助他们支付旅费（每个移民单程需要8000美元费用）。乔卡姆说：“绑架者通常向移民要‘支持者’的电话号码，即使获得的赎金很少也不在乎，因为他们知道积少成多。”
不论如何，沿着这条“移民之路”的日常生活依然在继续。天亮时，就是刮胡子的时间。移民们经常与家乡的同胞组成团一起行进，以确保整个行程更加安全。
牧师亚历詹卓-索马林德负责管理伊斯提佩市的避难所。当乔卡姆2005年第一次遇到他时，索马林德的避难所刚刚完工了一半，周围几乎没有任何防护措施。现在，由于获得了不少捐赠，他在避难所中建立了男女宿舍。对于移民来说，这位来自墨西哥城、现年已经65岁的老牧师是一位坦率直言的支持者，他对墨西哥声名狼藉的犯罪集团泽塔斯的绑架行为愤怒不已，该组织已经悬赏要他的人头。
从伊斯提佩开始，移民们将继续向北行进。通过竹筏、双脚以及两列火车的帮助，移民们已经向北行进240多公里。但是他们依然处于漫长而艰辛的旅途的起点上。墨西哥政府2009年沿着这条“移民之路”逮捕了6.4万人，尽管比2008年有所减少，但这些人只是梦想前往美国，寻求更美好生活的移民总数的很小一部分。
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