由北欧直达中国，一条新的欧亚大陆桥正在酝酿。按照设想，这条通道可将北欧的铁矿石、石油、天然气等诸多资源，源源不断供给中国，从挪威港口纳尔维克抵达上海只需15天。但有内地学者对规划并不看好，认为难满足中国需求。
这条欧亚通道是「新丝路」的一部分，「新丝路」将由大洋桥、大陆桥（详见图）两部分组成。大洋桥以海上货柜船直航方式，连接加拿大的大西洋沿岸哈利法克斯港（Halifax）和挪威纳尔维克港；而大陆桥部分，则由纳尔维克港以铁路经瑞典、芬兰、俄罗斯、哈萨克，进入中国境内。该项目牵涉美国、加拿大、中国、俄罗斯、哈萨克以及北欧的挪威、瑞典、芬兰和冰岛多国，海陆总里程合计达1.8万公里。
《中国经济周刊》昨日报道，今年5月，瑞典企业、能源和交通部国务秘书（副部长级）雷夫・泽特伯利在上海对该刊表示：「目前，我们正和包括中国在内的一些国家共同酝酿一个很大的项目。」该刊指这一所谓的大项目是指新欧亚大陆桥，此条通道建成后，即使车速仅为每小时80公里，预计15天就可由挪威抵达中国上海，远低于目前海运的45日行程。
报道称，中、俄和北欧各国交通部长，本月将在瑞典召开该项目工作组第2次会议，并将于9月在莫斯科召开第2次技术会议。报道称，北欧国家有丰富的石油、金属矿石、木材等资源。欧盟88%铁矿石、32%铅来自瑞典，28%的金矿来自芬兰，这些都是中国需要的商品。
但内地经济评论人叶檀对此通道的可行性却表示怀疑。理由是涉及国家太多，难达一致意见。她分析，中俄石油、天然气管道争议多年，至今未完工。她说：「谁出钱，谁不出钱，皆是问题。」此外，铁路对于石油、天然气运输量小，难以满足中国需求。她还称，中国铁矿石大多来自巴西、澳洲、印度等国，价格便宜、运输成本低，「此工程看似雄伟，但最少在近10年内难对中国有所作为」。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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