令人的是，田(Toyota)家族人田章男(Akio Toyoda)的概括到位。“相信我，田就是安全的代名，”位日本最富志性企的首席行官表示。“但我努力使我的品得更好。”
通常境下，用英嘲笑人的困是不可恕的行。但在美拿到MBA位的田章男未接受用流利的英行道歉的，一在很大程度上明了何田公司召回危的反有失水。在日本，道歉和花道(ikebana)俳句(haiku)一，是一形式。但直到上周五，田首席行官章的道歉後，公司仍然未能消除消者的，而70%的田客都居住在日本以外地。
目睹田慢作的事故，就像在看1990年“日本公司”(Japan Inc)撞事件的集。曾被管理大不的模式崖一而下。就和在的情形一，市份的迷致各大公司快。在，就和一，奇性的商行――在田是生制(just-in-time)不取精益求精(Kaizen)的哲――暗藏瑕疵。
然而，日本的度展田目前的困境相提不完全公平。“日本公司”未拔得，而田的的是出了。它逼得美大手――通用汽(GM)和克斯勒(Chrysler)――倒。2008年田汽量超通用，成全球模最大、盈利最多的汽制造商。要不是美人慷慨解囊，田和其它家日汽制造商基本上就能大汽市完全己有。
美衰退的也使形雪上加霜。本周美就召回事件行的听延期，不是期行。本月晚些候，田面一公，旨在揭露田公司何得知存在安全患，以及是否存在的行。律已在一系列集琢磨案了。美部雷&#‧拉胡德(Ray LaHood)已定下了基。“我建所有有召回型的人不要再上路，”他表示，狠狠地充道“我和田完。”
田在又被迫召回最新款混合力汽普斯(Prius)，事“反日”不攻自破。普斯大多在日本生和售。，田的美手的所有者（即美政府）有夸大安全患的。不，汽家是攻的力度感到吃。“言的毒程度令人瞠目舌，” IHS Global Insight的汽分析保&#‧(Paul Newton)表示。“我倒是以，部分在于2008年田超了通用，而且被正在害正派美公司的利益。是田吃苦的。”
田在美的工雇有3.4名工，在自己描一家美公司方面成功。但在低迷期，一家著太旗的公司再怎用星旗打掩也效果有限。
不可否，田在很大程度上是咎由自取。管召回事件不少，但田允汽著有缺陷的油和板出，明公司出了大岔子。竟，和停是程中必不可少的部分。事後是躲不去的，一就，田急速，近狂地削供和力（大部分工）成本，品量受到了。
但更不可恕的是田理危的方法。其市部多年一直在糊弄人，拒承田汽可能存在缺陷。（根某些，油故障可能最早在2002年就已暴露。）田非但有早承，反而四推卸任――、供商、乃至本人。在日本“造物”(monozukuri)文化的精神家名古屋市，田公司的工程就是法到他造出的汽或不那完美。
田公的失在沃斯世界(World Economic Forum)接近了高潮田章男躲一名工作者的注意，乘坐一迪逃。其後的便是上周性的新布。在，田公司已定了底。田章男用一篇措得的道歉稿始了反――日文英文均有。在《盛》(Washington Post)撰的稿件中，他表示自己自接管量控制。他指出，去年田在美售出的有80%仍在路上行。有多少人敢田不卷土重。
管如此，在那篇文章中，田章男夸耀道，自己周前通拉下所的“安拉”(andon cord)，中止了8款汽的生。安系是一量控制，每田工人都可以借此停生。但田章男有的是，他本在月――乃至年――前拉下那根。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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