丰田全球回收招牌环保车，受打击的除了是丰田商誉，「日本造」神话亦受重挫。日本一直引以为傲的造业，近年无论在半导体还是平面电视等主要消费品上，都被中韩迎头赶上，丰田今次回收风波，更是雪上加霜。日本经济学者田中正友警告「以这样的速度（滑落），日本会沉没。若丰田不健康，日本亦不会健康。」
过去不少评论常声称，日本文化对「造物」（monozukuri）至臻完美的执迷，令「日本造」得以雄霸一时，并催生了日本战后经济奇，曾几何时欧美商家都往日本学习企业品质管理。但随1990年代经济泡沫爆破，日本长期陷入低迷，近年日本产品也屡爆问题。2006年，丰田及新力分别要进行大规模回收――丰田承认，2005年回收数字由2001年增加40倍，升至190万，同年高层还被日本警方控告隐瞒汽车问题达8年；新力同年则因手提电脑电池过热而要回收1000万枚电池。连串事件引起日本上下讨论产品质素问题，当时丰田前社长奥田硕还呼吁国民为改善品质努力，说「日本危机感不足。」
现在日本造面临更大危机，经济学者野口悠纪雄说「连丰田也可以失败，连凌志及Prius亦失败，我们曾领导全球的造业已不再世界第一，这对国民心理有很大影响。」
有日本论者将品质问题归咎于美式管理作风，例如终身聘用制不再，打击员工士气及团队精神，而且愈来愈少学生学习工程，更遑论加入生产前线。品质问题未能及早对治亦是一大症结。曾居住日本16年的行销教授格罗斯伯格（Kenneth Grossberg）认为，这是因为日本企业有所谓「团体迷思」，令个人不敢提出质疑。
但品质控制只是日本造业渐失竞争力的原因之一。新力1980年代曾凭Walkman领导潮流，但在数码音乐上却姗姗来迟，市场最终为苹果iPod及其他亚洲生产商的廉价产品霸。新力近年亦错判平面电视潮流，结果将市场拱手让予三星，要急起直追。
有日本业界人士希望丰田问题可敲响警钟，提醒日本二战后依赖造业之路不能再继续。日本造业整体经济的比重，已由1990年的28%，跌至前年的22%。有论者认为日本应加强资讯科技及软件业务，尤其是日本在机械人、替代能源等高端产品仍有优势。但有专家指出，就算是在该领域日本亦难言稳胜。新力造的数码walkman工程技术上较iPod更出色，但却远不及iPod受欢迎。专家指日本造商太执迷于工程技术，但却忘记在设计及使用上照顾消费者。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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