恍然大悟!原来这才是苹果投资滴滴真正原因(组图)

　　不过，在车联网领域，苹果已经涉足很深了。

　　借着移动互联网的发展，传统的汽车厂商，已经纷纷加入两大科技巨头的阵营。比如，通用已经将把苹果CarPlay安装在其全部2016车型中。其他汽车公司也表示将在最新车型中使用苹果车载系统。苹果CarPlay之所以能够赢得汽车厂商信赖，最关键的还是其杀手锏功能：Siri!

　　图为Carplay界面

　　只需连接USB、CarPlay和Siri就会呈现出人车互动的效果，依靠成熟的语音系统，根据需求选择需要的服务，比如短信，导航，音乐等，这样就能保证操作界面的“简洁”。为驾乘人员也提供了更高的安全驾驶，而滴滴持有与地图联动的庞大行驶数据。这或许成为苹果觊觎的目标。

　　图为Carplay在汽车上运营

　　因此，苹果对于投资滴滴的用意非常明显：为进入自动驾驶汽车领域布局——滴滴拥有的海量用户数据将是苹果在中国的一笔巨大财富。有观点认为，苹果计划将其用于自动驾驶汽车的控制技术研发上。如果将自动驾驶汽车和打车服务融合起来，无人交通系统将不再是梦想。

　　可以想象，未来可能果粉们只肖在Apple Watch上按一下按钮，就会有一辆汽车、或者无人驾驶车停到你面前。你坐入车内，然后告诉Siri你要去哪。汽车、互联网科技、打车软件，已经彼此不分你我。

　　汽车出行领域成为互联网公司必争之地

　　互联网企业早已在汽车无人驾驶领域跑马圈地了，比如苹果的劲敌Google，早前也和菲亚特克莱斯勒汽车公司正式宣布将在自动驾驶汽车方面展开合作，谷歌改装的雷克萨斯RX450h无人驾驶汽车已在奥斯汀进行过测试。

　　谷歌曾于该公司硅谷总部附近的公共街道上对最新款无人驾驶汽车投放测试。互联网公司与传统车企发挥各自优势，在竞争与合作中加快推进无人驾驶提前市场化。

　　图为谷歌在硅谷附近的测试

　　此外，2013年8月，谷歌向Uber投资2.58亿美元，这在当时被看成是高科技领域的一场天作之合。这是谷歌风投有史以来规模最大的投资。正是看中了其google 地图等产品在出行市场上的应用。

　　谷歌旗下的地图和导航业务Waze，本周一也在加州硅谷地区推出了顺风车功能，帮助乘客以拼车的方式进行上下班通勤。

　　可以说，在出行和智能汽车领域，谷歌已经把苹果甩开好几条街。

　　在打车软件业界，通用汽车向美国Lyft出资，正在推进研发自动驾驶电动汽车。近期，美国优步接受了中国广汽的出资。对于苹果而言，滴滴是这些企业之外颇具实力的合作对象之一。巨大的市场将是科技公司最好的实验室，进入市场竞争更能令其发挥优势。

　　为什么选择中国?

　　既然，进军汽车运输领域对苹果如此重要。苹果的合作伙伴为什么选择中国的滴滴?

　　其实，Uber、Lyft等几个重要的出行约车平台，都已经是别人的囊中之物。来晚了的苹果，已经没有选择。

　　更何况，中国13亿人口的大市场，苹果其实算的上是捡了一个金元宝。

　　数据显示，滴滴拥有巨大的用户和数据，全国400个城市与1400万辆以上的出租车签约，拥有3亿注册用户、每天有数百万人利用的“神级软件”。在中国整体的市场份额达到87%。

　　就从苹果目前的营收状况来看，中国市场无法不引起苹果的重视。

　　2015 财年第三季度苹果在大中华区的营收为 132 亿美元，与上一年同比增长112%， 营业利润为 51亿美元，同比增长147%。在 2015 财年，苹果公司 50% 的营收增长和 61% 的营业利润均来自大中华区，中国市场已经成为苹果继美国之外最大的市场。

　　但在苹果的主要业务领域，受中国自主品牌的冲击，业绩已经有所放缓。苹果2016年1~3月的财务数据显示，中国市场的销售额同比下降了26%，苹果的销售前景似乎蒙上了阴影。

　　华为则是国内电子市场的一匹黑马，2016年第一季度出货量为1660万部，较去年同期的1120万部增长了48%。由于分销渠道广泛以及拥有时下流行的Android机型，如Mate 8，华为在中国发展得很迅速。

　　因此，苹果借造车之机，10亿美元入驻中国最大的约车软件公司，并参与到中国巨大市场的方方面面，利好Apple pay, APP 产品在中国的推广，这是苹果一石三鸟之举。

　　就像专栏作者乔什霍维兹所说，对于中国市场来说，苹果一直以来都被当做是一个局外人，一个没能拉拢本土合作者的外国公司。但是，随着它的资本流入中国，苹果公司可能会被中国市场留下。