这辆沃尔沃跑了480万公里 可绕地球120圈(组图)

　　尽管这台车的行驶里程已经突破100万英里，但Bob Lucas却并不打算将其捐赠或展示，他仍像以往那样对待这个老朋友，而这台车也一如既往的继续为Bob服务，现在Bob每年依然会驾驶它行驶2-2.5万英里(约3.2-4万公里)，而这台车也早已成为Bob心中无可替代的忠实伙伴。

　　No.7：1989年 萨博900 SPG

　　车主：Peter Gilbert

　　里程：100万英里(约160万公里)

　　这位“百万英里汽车“车主Peter Gilbert曾经是一名金融业销售人员，1989年，离婚后不久的Peter购买了这台萨博900 SPG，并开始了他的“百万旅程”。17年间，Peter Gilbert开着这台车闯南走北，车子曾经先后被八只强壮的雄鹿袭击，其中一只甚至击穿了散热器，不过在Peter的精心维修养护下，这台萨博900 SPG还是“安安稳稳”的跑过了100万英里。

　　直到这台车行驶里程突破100万英里时，它依然拥有着不错的状态，发动机、涡轮及车上大部分零部件从未被更换，全车只更换过3次汽缸垫、1个变速箱及88 条轮胎，机械性能优良。然而由于长期在威斯康辛州的冰雪天气中行驶，这台萨博900车身细节被腐蚀的比较严重，行驶里程突破100万英里后，Peter Gilbert将这台车捐赠给了威斯康辛州汽车博物馆进行展示。为了犒赏将萨博汽车开到100万英里的车主，当年还未关门的萨博曾经承诺，将会对每位将萨博开满100万英里的车主进行奖励，奖品就是一台崭新的萨博品牌汽车。时至今日，这个承诺恐怕已经无法兑现了。

　　No.8：1983年 奔驰240D

　　车主：Paul Harman

　　里程：100万英里(约160万公里)

　　没错，又是一台突破百万英里的奔驰240D，它的车主Paul Harman退休前曾是一家电话公司高管，1983年，Paul Harman购买了这台已经行驶4万英里(约6.4万公里)的奔驰240D，这台车主要用来上下班通勤，Paul偶尔会带上家人朋友去郊游。2008年，这台奔驰240D行驶里程突破100万英里，在Paul Harman使用的这25年间，坚持每3000英里为这台柴油发动机更换一次机油，并在车辆行驶至37万6千英里(约60万公里)修了发动机与变速箱。1991年这台车行驶至55万英里(约88万公里)时，Paul Harman还为它更换了全车密封条，翻新了驾驶室，并对全车重新喷漆。

　　No.9:1990年 本田雅阁

　　车主：Joe LoCicero

　　里程：100万英里(约160万公里)

　　现年58岁的Joe LoCicero在1996年购买了这台二手本田雅阁，当时这台车已经行驶了7.4万英里(约12万公里)。据说购买这台车的时候Joe就曾经想过，如果自己严格按照说明书上说的进行维修、保养，那么这台雅阁最终究竟能够跑多远。

　　事实上Joe也的确是这么做的，在他的精心照料下，这台雅阁总共更换过185次机油、72条轮胎，并且在车辆行驶至74.1万英里(约119万公里)时对发动机进行了再造，至于“究竟能跑多远”的疑问，Joe至今仍没有得到答案。2011年，这台本田雅阁行驶里程达到1002507英里，本田为此举办了盛大的庆祝活动，并赠送给车主Joe LoCicero一台全新的2012款本田雅阁。

　　No.10:1990年 宝马325i

　　车主：美孚石油公司

　　里程：100万英里(约160万公里)

　　1990年，美孚石油公司曾经购买了一台搭载6缸发动机的宝马325i(E30)作为公司全合成机油产品的测试车。它在公路上行驶4万英里(约6.4万公里)后，便被抬到机器上进行耐久性测试，除去每6000英里(约9600公里)暂停做一次保养，这台325i每天不间断的在机器上跑了4年，总计里程突破 100万英里。此后美孚公司对这台宝马325i的发动机进行拆解鉴定，称尽管经历了100万公里的磨损，这台发动机在美孚机油的润滑下依旧如新。